Philippe Barbier et Jean-Claude Tourn ont profité du salon UGS (Unmanned Global Systems) de Bordeaux (14 et 15 octobre 2015) pour dévoiler leur démonstrateur EyoCopter ; un drone à voilure tournante capable de porter des charges de plusieurs dizaines de kilos, équipé d’un système de propulsion qui rappelle celui de l’hélicoptère Djinn.
Deux entrepreneurs, expérimentés mais encore très jeunes dans leur tête, se proposent de bousculer les idées reçues en matière de drone hélicoptère. Après quelques années de développement dans la discrétion Philippe Barbier et Jean-Claude Tourn présentaient sur le salon leur démonstrateur EyoCopter, qui préfigure à l’échelle ½ le futur appareil de série en cours de fabrication. L’appareil se distingue par son mode de propulsion, avec deux bras moteurs éjectant des gaz chauds pour l’entrainement du rotor. Dans les années cinquante,...
17 commentaires
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L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
Bonjour,
a monsieur Jean Claude TOURN,
je ne voudrais pas casser votre bel enthousiasme sur ce projet, mais que pourrais apporter votre mode de propulsion par rapport a un drone multi-pales électrique, encore moins d’entretient, aucune pollution et un niveau de bruit largement inférieur.
Et pour la capacité d’emport le prototype Volocopter en développement en allemagne semble plus efficace . Pourquoi ne pas envisager de transformer votre modèle avec deux moteurs électriques entraînant deux jeux de pales contrarotatives, l’alimentation par batteries ou générateur procurerait une autonomie équivalente et serait plus dans l’air du temps, vers la disparition des carburants fossiles.
Sincèrement,
Alex.
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
Boonjour,
Même remarque que Mr MOUTET !
Bravo quand même pour votre engagement a essayer de développer un engin volant ;))
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
si vous voulez des gaz chaud, je dirai même très chaud, il faut bien faire marcher le cubilo ! et comme chacun sait, ceux-ci sont en fonction de la consommation. CQFD
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
Moi, ce qui m’épate, c’est la conso… 40 litres à l’heure!
C’est presque autant qu’un Cabri.
Bon, le kéro est un peu moins énergétique que la 100LL mais quand même.
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
Jean-Claude Dusse
Trés sensible et touché par votre enthousiasme et vos encouragements.
Il ne s’agit pas d’air comprimé.
Bonne rigolade.
JCT
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
rendement transmission mécanique, 95% dans le meilleur des cas, par exemple une boite de vitesses, mais pas dans le cas d’un 3×4….ce qui me laisse perplexe , c’est que l’on puisse atteindre un tel rendement compte tenu de la mécnique qui est en ouvre à chaque étage, perdre 5% par étage, c’est problabment le cas, je lance un appel à Bruno Guimbal qui pourra nous renseigner avec précisions, en toute connaissance et indépendance
en renvoi d ‘angle ( BTP ) je doute que ce soit 5% à ce niveau.
il reste aussi à définir le rendement des pales , soit entrainées mécaniquement, soit pas ejection en bout de pales.
un beau cours de mécanique en vue.!
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
Bonsoir
Jean-Claude Dusse
Selon Darwin les poules sont les descendantes des Dinosaures via l’Archeopterix, et elles ont des microdents. Pour votre info, elles auront bientôt des crocs.
Philippe Boulay
Vous avez raison, pour le Djinn comme pour e.Yo, la propulsion des rotors par reaction n’engendre pas de couple sur la cellule. Par contre il faut controler le lacet. Différents systèmes sont envisageables.
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
Content d’apprendre que les poules ont des dents…. via une cascade d’interminables ancêtres.
Mes notions de science de l’évolution animale ont certainement des failles, je ne mets pas en doute vos compétences à ce niveau.
Par contre en ce qui concerne mes notions de mécanique, je peux affirmer qu’une transmission mécanique soignée dépasse un rendement de 0.95, soit 95% de l’énergie appliquée à l’entrée du système restituée en sortie.
A qui voulez-vous faire croire qu’une transmission par air comprimé puisse rivaliser avec un tel rendement???
Ah oui, vous mentionnez que les poules auront bientôt des crocs…et la marmotte, vous la placez où dans le business-plan?
Bon, je l’avoue, ce genre de projets sont assez drôles car ils démontrent une certaine incompétence générale et une absence de faculté d’analyse du public qui se laisse facilement berner.
Tant que vous y êtes, vous ne voulez pas vous pencher sur le moteur à énergie surnuméraire, ou pourrait continuer à bien rigoler?!
Cordialement
JCD
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
Jean-Claude Dusse
Je reviens vers vous car vous avez deux fois raison:
Il est d’une part, stérile et improductif d’épiloguer sur le Dinosaures, Poules et autres Marmottes et je m’excuse de vous avoir suivi dans cette voie.
D’autre part, le rendement d’une boite de transmission mécanique n’a jamais été mis en doute, et ce n’est pas notre propos.
Notre Concept de grue volante, permet d’éliminer toutes les BTP, BTA ou BTI ainsi que la poutre de queue et le rotor anti couple.
L’optimisation de la ligne de gaz chauds et le gain de masse d’un réacteur, tout en tenant compte de sa consommation , nous donne l’un des meilleurs ratios de charge utile et de rendement énergétique durant 3 heures de vol.
Je suis heureux de savoir que vous trouviez notre projet drôle, et que vous continuiez a rigoler,mais est-il vraiment nécéssaire de s’ériger en juge et de parler d’incompétence générale, d’absence de faculté d’analyse d’un public berné et de distribuer généreusement vos bons conseils ?
Respectueusement votre
JCT
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
En 2006 dans les locaux du CELAG au Versoud, un ingénieur m’avait présenté son projet de Djinn moderne. Il devait le faire certifier en Inde avant de diffuser en Europe, plus d’échos depuis 9 ans.
Ce projet de drone ressemble à un serpent de mer, rien dans l’article sur le niveau des décibels…
Christophe
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
Plus que la formule Djinn, dans laquelle l’éjection des gaz s’opère au saumon des pales sustentatrices, cet appareil fait penser au système Phillips de 1842, dans lequel l’éjection est indépendante des sustentateurs. Par contre, j’ai un peu de mal à comprendre la phrase à propos de l’absence d’anticouple sur l’EyoCopter 200 : quid, sachant que dans la propulsion des rotors par réaction on n’en a pas besoin puisqu’il n’y a pas de liaison mécanique rotor-fuselage ?
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
Le moteur est vertical donc le rotor tourne dans un sens et le corps solidaire de la cellule dans l’autre, d’ou couple à contrarier. N’aurait-il pas été judicieux de le placer horizontalement avec un prélévement et l’échappement en poussée additionnelle ? Je me souviens d’avoir assisté aux essais (entravés ! ) d’un hélico piloté par variation du centre de gravité (comme un ulm pendulaire): le pilote-concepteur était assis sur un chariot à roulettes au centre de 2 disques contra-rotatifs avec chacun 3 pâles… on imagine la stabilité… Il y croyait, au point d’avoir démissionné de son poste pour le développer. J’espère que les deux concepteurs de l’Eyocopter maîtrise mieux leur concept.
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
Beau travail ! mais n’y aura t il pas un pb d’alimentation du réacteur , entrée d’air vers le bas ? ( à vitesse élevée )…
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
on aimerait avoir ne numéro du brevet concernant le remplacement des pales par un bras tournant comme les pales pour l’ éjection des gaz chaud
le fait que sur le djin l ‘éjection se faisait par les pales, le seul fait de séparer cette fonction peut-elle faire l’ objet d’un brevet, cela semble curieux.
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
J’ai toujours trouvé le système de propulsion du Djinn génial de simplicité. Ces messieurs sont arrivés à en améliorer le rendement, bravo ! Notons que ce mode de propulsion s’appliquerait très bien à un hélicoptère hybride à grande vitesse où une partie des gaz chauds serait déviée pour fournir de la poussée dans l’axe de vol.
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
a priori, notre ami décrit la solution de propulsion dans l’ axe de vol par réacteur
pour cette solution il faut de la puissance et une grosse consommation, surtout à basse altitude,
sans compter le prix de cette petite merveille…et bien sur, de son entretien à la hauteur du prix d’ achat et comme la montre et le reveil, plus c’est petit , plus c’est fragile et plus ça coute cher….sortez la calculette et le carnet de chèques qui va bien.
L’EyoCopter, un drone qui rappelle le Djinn
Le jour où l’efficacité d’une transmission par air sera supérieure à celle d’une transmission mécanique, il faudra faire attention, les poules auront des dents…
Le Djinn fonctionnait, mais le Darwinisme s’en est occupé…et il est mort, comme les dinosaures.
CQFD