En prenant le contrôle de Corsair, le Groupe Dubreuil (Air Caraïbes) projetait de créer le premier pôle aérien français. Face à l’opposition du personnel de Corsair, il a décidé de créer Sunline, la première low-cost long-courrier française.
Le 24 juin 2015, en même temps qu’il présente ses excellents résultats financiers 2014, le Groupe Dubreuil annonce la création d’une nouvelle compagnie low-cost long courrier. Baptisée « Sunline », elle débutera ses opérations en juin 2016 avec un A330-300 neuf, version 242 tonnes, acquis sur fonds propres. L’objectif est de renforcer, aux côtés d’Air Caraïbes, le pôle aérien du Groupe. Il aura fallu seulement trois mois au Groupe Dubreuil pour rebondir après le refus de Corsair.
Le 5 mars 2015,...
7 commentaires
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Air Caraïbes parie sur le low-cost long-courrier
Ce seront surtout les salaires qui seront lowcost j’imagine…. avec un siège social dans l’UE ayant un climat fiscal plus accueillant, quels autres leviers possible pour faire du lowcost avec du long courrier ? Aucun.
Air Caraïbes parie sur le low-cost long-courrier
on se remet à croire à des Paris Papeete à 1000 € comme au bon vieux temps d’AOM ou d’Air Liberté ?
Air Caraïbes parie sur le low-cost long-courrier
Petits rectificatifs
Les pn de Corsair n’ont jamais eu peur de travailler plus car depuis plus de 20 ans nous travaillons avec des avions avec des configurations a plus de 500 passagers à seulement 13 pnc avec des coef de remplissage a plus de 85%.
La non signature de la vente n’est pas lié à un quelconque corporatisme comme le suggère mr Beniada (qui semble avoir une vision plus que partiale du sujet) mais a la volonté de TUI de mettre fin à celle ci suite à une communication inappropriée de MR rocher( dixit représentant de TUI )
Comment appelez vous quelqu’un qui vous oblige à démissionner de votre emploi pour postuler à sa soi disant nouvelle compagnie , et qui sait très bien qu’elle ne vous réembauchera pas car avec vos 25 ans d’expertises vous êtes beaucoup trop vieux.( pour Marc rocher un pnc qui a plus de 10 ans de boîte est déjà trop vieux car il coûte déjà trop chère .)
Donc vous démissionnez et il ne vous réembauche pas et donc vous n’avez même plus droit au chômage,et vous vous retrouvez à plus de 45 ans sans rien ,même pas un plan de départ volontaire car ce monsieur considère que c’est de l’enrichissement personnel, c’est fort pour un homme qui a déjà fermé tant de compagnies aériennes ……
Concernant la nouvelle compagnie de ce Oleary français ,je souhaite beaucoup de courage au pn d’air Caraïbes , bientôt abaissé au FTL basique. S’ils veulent une idée de leur futur , qu’ils discutent avec les pn de Ryanair .
Beaucoup de courage a vous et bonne continuation.
Air Caraïbes parie sur le low-cost long-courrier
Bonjour Bob.
25 ans d’expertise?Vous avez sans doute voulu dire expérience. Quant à Mr Rochet il est capable de tout.Cordialement.JM
Air Caraïbes parie sur le low-cost long-courrier
Vous avez tout à fait raison, merci pour avoir rectifié .
Air Caraïbes parie sur le low-cost long-courrier
Je ne sais pas quoi penser d’une formule Low-cost sur les longs-courriers. Les longs courriers étant par définition… longs, le confort a tout de même son importance.
Vous mentionnez des vols de 500 passagers sur Corsair – et je me souviens en effet d’un tel vol sur 747 entre CDG et SFO, mais croyez moi, ce n’est rien en comparaison avec certaines lignes intérieures US qui sont des long-courriers low-cost (je pense notamment à HNL – EWR, plus de dix heures en bétaillère sans repas, PNC au minimum, appareil hyper-densifié)
Les Low cost long-courrier, ça existe, mais le succès est assez modeste malgré tout.
Avec l’expérience, on se rend compte que des formules comme « La Compagnie » sont de plus en plus intéressantes.
Air Caraïbes parie sur le low-cost long-courrier
on ne peut que souhaiter bonne chance au groupe Dubreuil qui cherche à porter haut et loin , avec des avions » Airbus » le pavillon de la France
un exemple à suive !