L’aéroport de Bordeaux a le vent en poupe. Mais les bons résultats enregistrés en 2015 encore (+7,6%) ne doivent pas masquer les défis qui l’attendent dans un futur proche. A commencer par la mise en service de la LGV entre Paris et la Gironde…
L’aéroport de Bordeaux Mérignac connaît un spectaculaire décollage depuis 2009 : +61% de passagers sur les sept dernières années, avec pour la première fois en 2015 le franchissement du seuil symbolique des 5 millions de passagers. Avec très exactement 5.289.638 passagers, Bordeaux revendique la plus forte croissance de trafic (+7,6% l’an dernier) parmi les aéroports régionaux français.
|< |Trafic passagers 2015 à Bordeaux-Mérignac|<|<| |Trafic |Nombre de passagers |2015/2014 | |National |2.825.000 |+2,2% | |International |2.465.000 |+14,6% | |Total |5.290.000 |+7,6% | |Low cost |2.217.000 |+11,6%...
5 commentaires
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L’aéroport de Bordeaux passe le cap des 5 millions de passagers
Combien de millions de passagers faut-il qu’une plate-forme provinciale Française atteignent pour prétendre accueillir l’A380? Pourquoi Belfast et Francfort le peuvent et non Nice et Bordeaux? Pourquoi refuser 2 destinations supplémentaires à notre géant des airs? Air France semble exercer un gros pouvoir de nuisance sur le développement de l’aérien français, Est-ce une erreur que de le penser? Ouvrons un nécessaire débat.
L’aéroport de Bordeaux passe le cap des 5 millions de passagers
Plutot que voulor s acharner sur NDDL, ne serait il pas preferable et surtout plus rentable de lui preferer une plateforme deja existante comme Bordeaux?
L’aéroport de Bordeaux passe le cap des 5 millions de passagers
Bravo, c’est une belle performance…
Il faudrait simplement faire sur cet aéroport les quelques aménagements manquants, en particulier sur le terminal Billi où les passagers, tant à l’aller qu’au retour doivent se faire tremper et patauger en cas de pluie.
Ce n’ est pas digne d’un aéroport où on prend les passagers en considération.
L’aéroport de Bordeaux passe le cap des 5 millions de passagers
Ça permet d’économiser les coûts d’une passerelle… Low Cost, ça implique d’éliminer ce qui n’est pas strictement nécessaire je suppose.
L’aéroport de Bordeaux passe le cap des 5 millions de passagers
Je ne parlais pas des passerelles bien sûr très onéreuses, mais simplement des accès extérieurs pour lesquels one couverture entre l’ aérogare et Billi serait la bienvenue (en bois d’arbres locaux pour que cela reste low cost…..)