En juin dernier, au salon du Bourget, le match n’avait pas eu lieu, faute de combattants. A Dubaï, cette semaine, Boeing toujours un peu groggy, est remonté sur le ring. Les deux constructeurs ont pu à nouveau se mesurer u jeu des annonces. Entre temps, Airbus a pris du galon en devenant le nouveau champion du monde des monocouloirs, devant Boeing. Pour l’instant, la partie se
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Les Dossiers Aérobuzz
Retour d’expérience
La sécurité aérienne progresse grâce à l’étude des incidents et des accidents et surtout par les enseignements qui en sont retirés et qui font l’objet de recommandations. Ce travail de fond est réalisé par les bureaux spécialisés comme le BEA, BEA-É, SESE, NTSB, BST, etc. Une large diffusion des conclusions des enquêtes renforce la sécurité aérienne.
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25/10/25 REX – A cause d’une confusion des commandes le vol se finit dans les arbres
Des avions pour l’Ukraine
La livraison d’avions de combat à l’Ukraine par ses alliés occidentaux est acquise. Se pose la question de la formation non seulement les pilotes mais aussi le personnel technique. Ce sont des centaines de spécialistes qu’il va falloir préparer. Passer d’un Sukhoi à un Mirage, un Eurofighter ou à un F-16, ce n’est pas seulement changer d’avion, c’est aussi changer de monde.
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Hydrogène
C’est la nouvelle frontière pour l’aéronautique. L’hydrogène qui n’est pas une énergie, mais un vecteur énergétique, apparaît comme le moyen de décarboner le transport aérien à l’horizon 2050 et ainsi permettre aux avions de continuer à voler. Le défi technologique est ambitieux.
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En moi le ciel et la terre – Poétique du ciel #154
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un condensé de l’actu de l’emploi
Les recruteurs de l’aéronautique face à un paradoxe
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