Le 4 juillet 1986, les Etats-Unis célébraient le 210ème anniversaire de leur indépendance. Ce même jour, sur la rive opposée de l’Atlantique, la France pouvait aussi se réjouir d’une certaine forme d’indépendance avec le premier vol du Rafale A. C’était il y a quarante ans, c’était hier. Un vol parfait avec Guy Mitaux-Maurouard aux commandes. L’avion avait grimpé à 36000 pieds, il était passé supersonique, atteint
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Retour d’expérience
La sécurité aérienne progresse grâce à l’étude des incidents et des accidents et surtout par les enseignements qui en sont retirés et qui font l’objet de recommandations. Ce travail de fond est réalisé par les bureaux spécialisés comme le BEA, BEA-É, SESE, NTSB, BST, etc. Une large diffusion des conclusions des enquêtes renforce la sécurité aérienne.
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Des avions pour l’Ukraine
La livraison d’avions de combat à l’Ukraine par ses alliés occidentaux est acquise. Se pose la question de la formation non seulement les pilotes mais aussi le personnel technique. Ce sont des centaines de spécialistes qu’il va falloir préparer. Passer d’un Sukhoi à un Mirage, un Eurofighter ou à un F-16, ce n’est pas seulement changer d’avion, c’est aussi changer de monde.
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Hydrogène
C’est la nouvelle frontière pour l’aéronautique. L’hydrogène qui n’est pas une énergie, mais un vecteur énergétique, apparaît comme le moyen de décarboner le transport aérien à l’horizon 2050 et ainsi permettre aux avions de continuer à voler. Le défi technologique est ambitieux.
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En voyage, en avion – Poétique du ciel #165
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