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Aviation Générale Voir tous les articles sur le sujet Aviation Générale

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« Même 50 Canadair ne pourraient pas éteindre le feu ! »

La flotte des 20 bombardiers d’eau de la Sécurité civile (12 Canadair et 8 Dash 8), renforcée comme chaque été depuis 2022, pendant la saison, par jusqu’à 6 Air Tractor et une dizaine d’hélicoptères bombardiers d’eau, est actuellement sous tension. Et ce n’est que le début de la saison des feux de forêt. Un pilote de Canadair témoigne de l’adaptation nécessaire des tactiques face à cette

À son tour, Cirrus se laisse séduire par le Rotax 916 iS

Connu pour ses appareils hauts de gamme, monomoteurs SR et Vision Jet, Cirrus a créé la surprise en dévoilant le TRAC10, un avion-école doté pour la première fois d’un moteur Rotax. Développé à partir de l’AG100, un avion conçu pour le marché chinois, ce triplace arrive à un moment charnière, alors que la future réglementation MOSAIC s’apprête à rebattre les cartes de l’aviation légère américaine.

Les Dossiers Aérobuzz

Les dossiers Aérobuzz, ce sont des concentrés d’histoire, d’expertise et d’articles qui ont marqué leur temps. Retrouvez nos dossiers sur une plage abandonnée, sur un iPad ou sur un texte qu’il va falloir écrire.

Retour d’expérience

La sécurité aérienne progresse grâce à l’étude des incidents et des accidents et surtout par les enseignements qui en sont retirés et qui font l’objet de recommandations. Ce travail de fond est réalisé par les bureaux spécialisés comme le BEA, BEA-É, SESE, NTSB, BST, etc. Une large diffusion des conclusions des enquêtes renforce la sécurité aérienne.

Derniers articles dans ce dossier

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Des avions pour l’Ukraine

La livraison d’avions de combat à l’Ukraine par ses alliés occidentaux est acquise. Se pose la question de la formation non seulement les pilotes mais aussi le personnel technique. Ce sont des centaines de spécialistes qu’il va falloir préparer. Passer d’un Sukhoi à un Mirage, un Eurofighter ou à un F-16, ce n’est pas seulement changer d’avion, c’est aussi changer de monde.

Derniers articles dans ce dossier

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Hydrogène

C’est la nouvelle frontière pour l’aéronautique. L’hydrogène qui n’est pas une énergie, mais un vecteur énergétique, apparaît comme le moyen de décarboner le transport aérien à l’horizon 2050 et ainsi permettre aux avions de continuer à voler. Le défi technologique est ambitieux.

Derniers articles dans ce dossier

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Défense Voir tous les articles sur le sujet Défense

Le sens des mots

Le 4 juillet 1986, les Etats-Unis célébraient le 210ème anniversaire de leur indépendance. Ce même jour, sur la rive opposée de l’Atlantique, la France pouvait aussi se réjouir d’une certaine forme d’indépendance avec le premier vol du Rafale A. C’était il y a quarante ans, c’était hier. Un vol parfait avec Guy Mitaux-Maurouard aux commandes. L’avion avait grimpé à 36000 pieds, il était passé supersonique, atteint

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Jumpseat sur Youtube

Industrie Voir tous les articles sur le sujet Industrie

Dépose minute

De rêve et de sang

Les DC-10 et MD-11 revolent, six mois après l’accident de Louisville qui les avait cloués au sol. Depuis UPS a jeté l’éponge. Fedex aurait très bien pu faire de même. Les comptables en ont décidé autrement. Un demi-siècle après l’apparition des premiers triréacteurs Mc Donnell Douglas, l’histoire continue donc. Mais qu’elle fut chaotique ! Il y eut Windsor en guise d’avertissement, Ermenonville, le Mont Erebus, Chicago

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Les Podcasts

Poétique du ciel

Mémoire d’Aérobuzz

Les dépose-minute

L’édito du dimanche matin

De rêve et de sang

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Success Story

Du positif

Rafale, mieux qu’un outsider !

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Les podcasts

Dernier épisode

En voyage, en avion – Poétique du ciel #165

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Les débats

une prise de parti

Des morceaux de F-16 pour l’Ukraine !

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Jobs

un condensé de l’actu de l’emploi

Daher, recrutements sans frontières

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Défense

Les actus de l’armée

Monsieur Trappier va au sénat

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Aviation d’Affaires Voir tous les articles sur le sujet Aviation d’Affaires

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REX : Le biréacteur HondaJet piégé par un vent de travers

Le 28 janvier 2024, un biréacteur léger HondaJet HA-420 exploité dans le cadre d’un vol charter sort de piste à l’atterrissage à Orlando (Floride). Bien que l’accident n’ait pas fait de victimes parmi les quatre occupants, le NTSB l’estime riche d’enseignement. Les enquêteurs pointent une perte de contrôle après le toucher des roues sur la piste, l’équipage n’ayant pas suffisamment pris en compte les rafales de

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Transport Aérien Voir tous les articles sur le sujet Transport Aérien

Dépose minute

De rêve et de sang

Les DC-10 et MD-11 revolent, six mois après l’accident de Louisville qui les avait cloués au sol. Depuis UPS a jeté l’éponge. Fedex aurait très bien pu faire de même. Les comptables en ont décidé autrement. Un demi-siècle après l’apparition des premiers triréacteurs Mc Donnell Douglas, l’histoire continue donc. Mais qu’elle fut chaotique ! Il y eut Windsor en guise d’avertissement, Ermenonville, le Mont Erebus, Chicago

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Le « Grand découplage »

Après les compagnies aériennes du monde entier, en début de mois à Rio-de-Janeiro, c’était au tour cette semaine, des aéroports européens de se réunir en assemblée générale annuelle, à Prague. A trois semaines d’intervalle et à 10.000 km de distance, le constat et les revendications convergent. En résumé, pour les compagnies comme pour les aéroports, il est urgent que les gouvernements de la planète comprennent que

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Dépose minute Voir tous les articles sur le sujet Dépose minute

Dépose minute

De rêve et de sang

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Le sens des mots

Le 4 juillet 1986, les Etats-Unis célébraient le 210ème anniversaire de leur indépendance. Ce même jour, sur la rive opposée de l’Atlantique, la France pouvait aussi se réjouir d’une certaine forme d’indépendance avec le premier vol du Rafale A. C’était il y a quarante ans, c’était hier. Un vol parfait avec Guy Mitaux-Maurouard aux commandes. L’avion avait grimpé à 36000 pieds, il était passé supersonique, atteint

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La troisième étoile

La Marseillaise pourrait bien devenir le tube de l’été 2026 aux USA. Cette semaine, les Français ont adressé un message sans ambiguïté à leurs adversaires. Encore quelques petits ajustements, et ils seront plus imbattables que jamais. Les individualités sont impressionnantes. Le collectif est redoutable. Le coach affine ses réglages à la recherche de l’accord parfait entre les « tôliers » et les petits nouveaux. La relève pousse et

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Retour aux réalités

A l’occasion du salon France Air Expo qui a eu lieu la semaine dernière sur l’aéroport Lyon-Bron, le Groupement des industriels et professionnels de l’aviation générale (GIPAG) a organisé un débat intitulé « Construire l’aviation générale de demain ». Jusque-là rien de nouveau… Sauf qu’en d’autres temps, pas si lointains, d’autres intervenants auraient dessiné un avenir radieux, avec la force de conviction qui caractérise les porteurs de projets

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