En lieu est place du moteur Lycoming d’origine, deux constructeurs amateurs, soutenus par le motoriste Continental, ont installé un moteur diesel CD-155. L’objectif étant de parer à la disparition progressive et annoncée de l’Avgas 100LL. Une aubaine pour Continental qui présentait l’avion sur son stand lors de l’Aero 2025 à Friedrichshafen.
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À propos Fabrice Morlon
Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.
