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À propos Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.

Hélicoptère

Babcock devient le client de lancement du H160

Airbus Helicopters a signé un accord sur cinq ans avec Babcock pour la fourniture d’une flotte d’hélicoptères H160. Babcok fournit des heures de vol pour le Samu, pour des services héliportés ou pour l’entraînement des pilotes militaires français. Airbus Helicopters a également signé pour quatre H160 aux Etats-Unis lors de l’Heli-Expo (26 février-1er mars 2018) avec un aménagement VIP.
Aviation d'Affaires

L’EASA publie son Plan pour la Sécurité 2018-2022

L’EASA a mis en ligne son European Plan for Aviation Safety (EPAS) pour la période 2018-2022. Intégré à l’European Aviation Safety Programme (EASP), il a pour ambition de donner un cadre pour le travail sur la sécurité, d’identifier les risques de manière à déterminer les actions à mettre en œuvre tant dans le domaine des drones que pour l’aviation légère et commerciale.
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Aviation Générale

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Baisse de régime des livraisons de turbopropulseurs en 2017

Sur le marché de l’aviation générale, à l’échelle de la planète, le segment des turbopropulseurs est le seul en baisse en 2017. En nombre, les livraisons sont en recul de -3,3%. Beechcraft et Cessna, les deux filiales de Textron Aviation, pèsent lourdement sur ce bilan de même que Pilatus. Les trois constructeurs sont à un moment charnière avec le lancement de nouveaux modèles. En revanche, Piper,