À propos Fabrice Morlon

Devant la montée en puissance des applications pour smartphone et tablette, Jeppesen s’est à son tour intéressé au sujet en lançant, en 2012, Mobile FliteDeck VFR, un outil spécialement dédié au pilote privé VFR qui ne cesse depuis lors de progresser. Un test au sol et en vol nous a permis de manipuler l’appli sous toutes ses coutures.

GAMA (General Aviation Manufacturers Association) croit en l’avenir de l’électrique et de la propulsion hybride. Le puissant syndicat américain sera présent au salon Aero 2016 (Friedrichshafen 20-23 avril 2016) pour présenter la nouvelle catégorie de membres associés qu’elle vient de créer et qui réunit déjà huit constructeurs engagés dans cette nouvelle voie.

Après avoir repris Aerodif en avril 2015, Aupa DynAero, basé sur l’aéroport de Pau, a fait part récemment de ses orientations pour 2016. Le groupe a décidé d’arrêter la fabrication des ULM et des avion prêts-à-voler et de recentrer son activité sur son bureau d’étude. Le dernier MCR sera livré par Aupa le 15 décembre 2015.

L’aviation de voltige s’est étoffée ces derniers mois d’un nouveau prétendant : le GameBird GB-1. Avec l’objectif de démocratiser la voltige, le biplace entièrement composite, conçu par Philipp Steinbach promet d’être une sérieux concurrent dans les compétitions mais également auprès du grand public.