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À propos Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.

Industrie

Bertrand Piccard repart pour un nouveau tour du monde avec Climate Impulse

Sept ans après la fin de la mission de Solar Impulse, Bertrand Piccard revient avec un nouveau projet d’avion sans émission. Climate Impulse emmènera deux pilotes à bord d’un bimoteur expérimental à hydrogène autour du monde, sans escale, en 9 jours en 2028. La construction de l’avion a débuté et plusieurs partenaires français et européens soutiennent l’initiative.
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Aviation d'Affaires

Davantage de SAF pour l’aviation d’affaires en Europe

L’Association européenne de l’aviation d’affaires (EBAA) et l’Association des constructeurs de l’aviation générale (GAMA) invitent les opérateurs européens de l’aviation d’affaires ainsi que les aéroports à être plus audacieux en matière d’incorporation de SAF dans les mélanges de carburants pour l’aviation d’affaires. Même si de nombreux défis restent encore à relever.
Culture Aéro

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Trente ans de restauration du Breguet Deux-Ponts d’Évreux

Depuis bientôt 30 ans, l’association Le Deux-Ponts de l’Eure s’est donné pour mission de sauver l’un des 3 derniers Breguet Deux-Ponts existants. Le Br 765 n°501 qui trône fièrement à l’entrée de la BA105 d’Évreux a bien failli disparaître. C’était sans compter sur la passion et le travail acharné des bénévoles de l’association. Même si les travaux ont bien avancé, il reste encore beaucoup à faire

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