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À propos Frédéric Marsaly

Frédéric Marsaly, passionné par l'aviation et son histoire, a collaboré à de nombreux média, presse écrite, en ligne et même télévision. Il a également publié une douzaine d'ouvrages portant autant sur l'aviation militaire que civile. Frédéric Marsaly est aussi le cofondateur et le rédacteur en chef-adjoint du site L'Aérobibliothèque.

Aviation Générale

Gap-Tallard, une référence mondiale de l’aéronautique

C’est sur l’aérodrome de Gap-Tallard qu’a eu lieu, début 2024, un premier vol d’un ULM à hydrogène. C’est ici aussi que sont produits, depuis des années, les roues et les freins des avions Cirrus, Diamond et de la plupart des ULM haut de gamme. Cette filière aéronautique dynamique constitue aujourd’hui, l’un des plus puissants moteurs économiques de la région. Les collectivités locales l’ont compris.
Industrie

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La Sécurité Civile impactée par la grève chez Sabena Technics à Nîmes.

Le 29 mai 2024, une quarantaine de salariés de Sabena Technics se sont mis en grève illimitée pour dénoncer les conditions de travail qui ont évolué en leur défaveur. Il s’agit des personnels en charge de la maintenance et des opérations des appareils de la Sécurité Civile. En conséquence, aucun avion Canadair, Dash ou Beech n’a été en mesure de prendre l’alerte « feu ».
Culture Aéro

Bud Anderson et « Sharkey » Ward, la chasse perd deux légendes

Même si leurs carrières sont bien différentes, Bud Anderson et « Sharkey » Ward partagent désormais une date commune, celle de leurs décès respectifs, le 17 mai 2024. Figure bien connue des Airshow américains, notamment, Bud Anderson était un véritable As de la chasse US de la seconde guerre mondiale, « Sharkey » Ward, obtint trois victoires aériennes alors qu’il volait sur Sea Harrier aux Malouines en 1982.
Hélicoptère

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Le premier kilomètre en hélicoptère, drôle de centenaire

Le 4 mai 1924, à bord d’un aéronef de son invention, l’ingénieur centralien Étienne Œhmichen réalisait le premier vol d’un appareil à voilures tournantes, en circuit fermé, d’une longueur de plus de 1000 mètres. A une époque où Lindbergh rêvait déjà d’Atlantique et où une escadrille de l’US Army progressait pour le premier tour du monde aérien, on mesure le retard de développement, à l’époque, de