À propos Aerobuzz

A un moment crucial de son histoire, Aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB) lance un grand chantier d’extension qui va faire passer la capacité de son aérogare à 10 millions de passagers. Après une année de stagnation marquée par l’arrivée d’un nouvel actionnaire d’origine chinoise, l’aéroport toulousain prévoit de renouer avec la croissance dès 2015.

L’aéroport de Marseille affiche un recul de -0,9% de son trafic passagers en 2014. Les grèves lui auraient coûté 1,5 point de croissance. En 2015, l’aéroport Marseille-Provence (AMP) lance le chantier de sa nouvelle aérogare mp1, présenté comme l’un des plus grands plans d’investissement de son histoire.

Avec plus de 6,5 millions de passagers traités en 2014, l’aéroport trinational de Mulhouse-Bale-Fribourg enregistre une croissance de son trafic de +11%. Le fret progresse de 5%. Pour 2015, l’EuroAirport table sur une croissance plus modérée de 3% de son trafic passager, mais mise sur un bond de +19% de son activité fret. L’aéroport poursuit ses investissements.

Coup double pour Etihad Airways qui fait entrer simultanément dans sa flotte ses deux nouveaux modèles amiraux, l’A380 et le 787. L’arrivée de ces deux appareils emblématiques coïncide également avec le lancement des nouvelles cabines au luxe débridé, l’arrivée de la nouvelle livrée aux couleurs chaudes et le premier grand renouvellement d’uniforme depuis la création de la compagnie aérienne en 2003.

Un A320 de la compagnie low cost malaisienne Air Asia (vol QZ8501) est porté disparu depuis 0h17 (heure de Paris), le 28 décembre 2014. Il devait relier Surabaya (Indonésie) à Singapour avec 155 passagers et 7 membres d’équipage.