À propos Gerard Maoui

C’est en parlant du ciel et des premières machines volantes qui s’y aventuraient que Jules Verne connut le succès. « Cinq semaines en ballon », qui fut le premier texte de Jules Verne publié par Hetzel, contient tous les éléments qui constitueront l’œuvre future de l’écrivain visionnaire : aventures rocambolesques, intrigues et rebondissements divers mêlés à des descriptions érudites, qu’il s’agisse de technique, d’histoire ou de géographie.

Marcel Jullian fut aviateur, engagé comme pilote à la déclaration de guerre, avant de devenir dialoguiste, écrivain, réalisateur, scénariste et homme de télévision.

Jacqueline Auriol, la première femme pilote d’essais, a passé vingt ans (de 1951 à 1971) au CEV de Brétigny où elle a engrangé plusieurs records du monde.

Au début du dix-neuvième siècle quelques hommes anonymes et muets, disséminés dans toute l’Europe, ont levé les yeux vers le ciel. Ils ont regardé les nuages avec attention, avec respect même… Luke Howard inventa leurs noms, Richard Abercrombie fit le tour du monde pour voir s’ils étaient partout identiques.

Poète du ciel, tu l’étais indéniablement. Tu aimais les mots et, même lorsqu’il s’agissait de sujets techniques, tu savais merveilleusement distiller de la poésie dans tes livres, tes articles ou dans tes commentaires de meetings. Par ton style si personnel et chaleureux, tu savais nous embarquer avec toi. Comme lors de ce vol en Cap 10 que tu fis en Angleterre et que tu racontas dans

Une légende tenace veut que, dans son roman « Vol de Nuit », Antoine de Saint-Exupéry se soit servi de Didier Daurat comme modèle pour camper le personnage de Rivière.

Dans son livre « Quand tout est déjà arrivé », l’écrivain britannique Julian Barnes, traite avec humour, et en trois récits, des différentes tentatives de l’homme pour voir le monde depuis le ciel.

Écrivain-reporter, comme le furent Saint-Exupéry, Kessel, et beaucoup d’autres, Blaise Cendrars, dans les années trente, se lance dans l’aventure de la grande presse. En 1940, au début de la Drôle de Guerre, il est correspondant du journal Paris-Soir pour l’armée anglaise.

Dans les années 1950, l’art et la littérature faisaient partie du voyage aérien par le biais de revues prestigieuses que les compagnies aériennes offraient à leurs passagers. Air France fut pionnière en ce domaine en publiant « Air France Revue », un magazine de bord d’une rare qualité technique et éditoriale, qui ouvrait ses pages à des écrivains célèbres.

Jusque sur les bancs de l’Académie française, Jérôme et Jean Tharaud furent des écrivains inséparables. Pendant plus de 50 ans, ces arpenteurs infatigables de la planète ont construit une œuvre littéraire conjointe érudite dans laquelle leurs récits de voyage prennent une grande place.