Accueil » Archives pour Gil Roy » Page 10

À propos Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

Transport Aérien

premium
Le Dash 8 des garde-côtes japonais n’était pas autorisé à entrer sur la piste 34R d’Haneda

Le ministère japonais des transports a publié la transcription des communications entre le contrôle aérien et les deux avions impliqués dans la collision mortelle survenue mardi 2 janvier 2024 sur une piste de l’aéroport de Haneda à Tokyo. Il apparaît que le contrôle aérien n’a pas autorisé le Dash 8 des garde-côtes japonais à pénétrer sur la piste.
1 commentaires
Culture Aéro

Je twitche, tu twitches, nous twitchons !

Vous n’imaginez pas l’énergie qu’il a fallu à Aerobuzz.fr pour passer, en moins d’un an, de site d’information aéronautique à créateur de contenu. D’autant que personne, dans l’équipe, n’avait anticipé cette mutation. Dans la lettre qu’il lui adresse, Gil Roy, le cofondateur d’Aerobuzz.fr, demande au Père Noël d’allumer la postcombustion en 2024, pour passer au niveau de vol supérieur.
1 commentaires
Aviation Générale

La concentration d’un pilote privé permet d’éviter le pire à Bordeaux-Mérignac

L’événement s’est produit le 31 décembre 2022 sur l’aéroport de Bordeaux-Mérignac. Il a impliqué un avion léger DR400 d’un aéro-club local et un Airbus A320 d’easyJet. Le BEA vient de livrer son rapport d’enquête sur cet incident classé « grave » qui aurait pu virer à la catastrophe aérienne sans la présence d’esprit du pilote privé.
1 commentaires
Industrie

Des millions d’euros par centaines pour réussir la décarbonation de l’aéronautique

Le gouvernement français a signé un nouveau contrat stratégique de filière (CSF) « Aéronautique » pour la période 2024-2027. L’objectif est de permettre au secteur aéronautique de relever le défi de la décarbonation du transport aérien dans un contexte de montée en cadence de la production et de l’augmentation des besoins en financement pour la chaine de sous-traitance et les fournisseurs.