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À propos Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

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Airbus veut redonner le gout du pilotage manuel

L’arrivée des écrans tête haute (HUD) dans les cockpits des avions de ligne introduit une nouvelle référence de pilotage qu’Airbus a décidé de généraliser. L’idée est d’amener les équipages à piloter de manière plus intuitive, en tête basse comme en tête haute, en se référant à la trajectoire et à l’énergie. En introduisant de nouveaux symboles sur le du PFD (Primary Flight Display), rebaptisé hPFD, avec

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Transport Aérien

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Les aéroports français paient cash les grèves

En avril 2018, les aéroports français accusent un ralentissement sensible de leur croissance du fait des annulations de vols dues aux grèves d’Air France et des contrôleurs aériens. La baisse la plus spectaculaire est enregistrée à Paris-CDG. En revanche, la mise en place des programmes été particulièrement renforcés cette année encore, porte les grands aéroports régionaux.
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Transport Aérien

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Airbus et Zodiac réinventent le train de nuit

L’avionneur offre la possibilité à ses clients d’aménager dans les soutes de leurs A330 jusqu’à 24 couchettes éco, une salle de réunion, un cabinet médical ou encore un jardin d’enfants. Cet aménagement modulable amovible, disponible à partir de 2020, stimule déjà l’imagination des compagnies et ouvre des possibilités que ni Airbus, ni son partenaire Zodiac Aerospace, n’avaient imaginées.
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Aviation Générale

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L’aviation électrique dans le dur des contraintes opérationnelles

En 2018, l’aviation électrique passe du labo à l’aérodrome. Les avions sont au point, il faut désormais démontrer leur capacité à voler dans le cadre d’une utilisation quotidienne. En France, la Fédération française aéronautique s’y emploie en même temps que le législateur esquisse le cadre réglementaire et que les industriels se penchent sur les infrastructures.
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