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À propos Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

Aviation Générale

Air Tractor et Pratt & Whitney Canada célèbrent le 1.000e AT-802

L’AT-802 est la référence en matière d’épandage agricole, mais aussi de lutte contre les marées noires et lutte contre les incendies de forêts. Avec sa turbine PT6-A de Pratt&Whitney Canada il présente des performances impressionnantes. C’est la version « bombardier d’eau » que la Commission européenne a commandée pour lutter contre les incendies de forêt en Europe.
Industrie

Premier vol réussi pour le Dornier 228 hydrogène de ZeroAvia

Le vol s’est déroulé le 19 janvier 2023 en début d’après-midi, depuis le centre de R&D de ZeroAvia, à l’aéroport de Cotswold dans le Gloucestershire (Royaume-Uni). Il a duré seulement 6 minutes. C’est court, mais c’est suffisant pour entrer dans l’histoire de l’aviation décarbonée. Jamais encore, un avion de cette taille s’était envolé, propulsé par un moteur hydrogène-électrique.
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Dépose minute

Airbus inspiration

Depuis qu’en milieu d’année dernière, Airbus avait renoncé à son objectif de 700 livraisons d’avions en 2022, la question était de savoir combien d’unités il lui manquerait à l’arrivée. La réponse est : 39. La question subsidiaire portait, évidemment, sur la différence avec Boeing. La réponse est : 181 (à l’avantage de l’Européen). Airbus renforce son avance. C’était prévisible… Pour mesurer l’écart qui s’est creusé entre les deux

Dépose minute

Education aéronautique

Pour la filière aéronautique française, 2023 commence comme 2022 s’est achevée, avec un carnet de commandes qui déborde et des problèmes de recrutement. Sur ce dernier point, l’aéronautique n’est pas un cas à part. Toutes les branches d’activité, sans exception, sont logées à la même enseigne. Ni consolation, ni explication satisfaisante, d’autant qu’à la différence de la plupart des autres secteurs, l’aéronautique offre des rémunérations supérieures