Accueil » Archives pour Gil Roy » Page 321

À propos Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

Industrie A travers la planète, un A380 décolle ou atterri tous les 3 minutes.

L’A380, un géant sur un marché de niche

Même si l’A380 semble appartenir à un autre âge du transport aérien, Airbus continue d’affirmer que son quadriréacteur a toujours un avenir. Il n’a pourtant réussi à n’en vendre que trois exemplaires en 2015. La bonne nouvelle est que pour la première fois, l’année dernière, l’A380 a atteint le seul de rentabilité. 2016, débute avec une commande de 12 exemplaires par l’Iran.
12 commentaires
Aviation Générale A partir de 2017, les directeurs des vol devront, en principe, avoir obtenu de l'administration, une habilitation officielle pour exercer leur fonction.

Les directeurs des vols à la grande école

Du 14 au 19 avril 2016, l’ENAC expérimente à Saint-Yan un stage d’entrainement à l’attention des directeurs des vols de meetings aériens. Cette première doit permettre à ceux qui endossent la lourde responsabilité de diriger les présentations en vol lors de spectacles aériens, de se former en vraie grandeur grâce à la participation d’une dizaine d’avions de collection et de voltige.
7 commentaires
Transport Aérien

Rien n’est encore réglé chez Air France

Il aura fallu presque une semaine aux syndicats d’Air France pour rejeter en bloc et de manière unanime les nouvelles orientations stratégiques 2017-2020 présentées par la direction. Malgré un contexte économique favorable, les deux parties ne parviennent pas à trouver de points de convergence. L‘intersyndicale se déclare prête à passer à l’action « dans un délai extrêmement court ».
10 commentaires
Industrie En 2015, ATR a vendu 76 avions (dont 16 ATR 72-600 à Air New Zealand) et enregistré 81 options

ATR garde le cap malgré des vents contraires

La hausse du dollar et le ralentissement des économies asiatiques et sud-américaines ajoutés aux difficultés de sa chaine d’approvisionnement n’ont pas permis à ATR d’atteindre totalement ses objectifs. En 2015, constructeur franco-italien n’a livré que 88 des 95 avions prévus. Il conforte néanmoins sa première place sur les marché des avions de transport régional avec un chiffre d’affaires qui atteint pour la première fois les 2