L’interception a failli tourner au drame. Le biplace CTSW pris dans les turbulences de sillage de l’avion de chasse a subi d’importants dégâts. Dans son rapport d’enquête, le BEA préconise une meilleure information des pilotes privés. Des recommandations aux pilotes de lampes à souder auraient, aussi, été les bienvenues.