À propos Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.

50 ans du 1er vol de l’A300B 5/5 : « L’envol commercial » – PODCAST

Malgré les efforts déployés auprès des compagnies, pourtant demandeuses d’un tel appareil au moment de son lancement, les ventes de l’A300B ne décollent pas. Philippe Jarry et Gérard Maoui racontent les déconvenues mais aussi les espoirs et finalement les succès qui vont permettre au GIE Airbus Industrie de prendre son « envol commercial » dans les années 1978-1979.

50 ans du 1er vol de l’A300B 4/5 : « Le puzzle industriel européen » – PODCAST

Répartir de manière équitable chaque élément du futur avion ne fut pas chose facile. Imposer une seule ligne d’assemblage final à Toulouse non plus. Ce fut le tour de force de Felix Kracht qui eut aussi l’idée d’approvisionner cette ligne par avion. La chance fut que le diamètre du fuselage de l’A300B était très légèrement inférieur à celui du lanceur Saturn de la NASA.

50 ans du 1er vol de l’A300B 3/5 : « Il s’appellera A300B » – PODCAST

En 1968, le consortium aéronautique européen n’existe encore que sur le papier. Il a perdu la Grande-Bretagne et la France menace de se retirer. Dans ce troisième épisode intitulé « Il s’appellera A300B », de la série originale de podcasts « A300, l’Airbus qui a fait décoller l’Europe », Gérard Maoui et Philippe Jarry raconte le coup de génie de Roger Béteille qui impose la formule biréacteur alors que Lockheed