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À propos Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.

Transport Aérien L'arrivée du premier 787 à Nice

Nice accueille son premier 787

Le samedi 6 Juillet 2013, un 787 Dreamliner s’est posé pour la première fois sur l’aéroport Nice-Côte d’Azur. Il s’agit d’un appareil de Norwegian. La compagnie norvégienne qui vient de réceptionner son premier 787, a décidé de le tester sur son réseau européen (Londres, Alicante, Malaga, Barcelone et Nice) durant l’été. C’est ainsi qu’elle va notamment l’opérer entre Nice et Oslo à raison de 3 rotations

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Transport Aérien Le premier CSeries, en mars 2013

Premier vol du CSeries avant fin juillet 2013

Bombardier Aéronautique annonce que les essais de vibrations au sol, ainsi que les mises à niveau logiciels et les essais connexes ayant été exécutés avec succès sur le premier avion CSeries, le vol inaugural aura lieu d’ici la fin de juillet 2013. « Afin d’optimiser l’efficacité du vol inaugural, Bombardier a légèrement prolongé le calendrier pour permettre une mise à niveau additionnelle des logiciels afin de

Aviation Générale La déchirure de l'entoilage de Solar Impulse a contraint Borschberg à écourter le vol

Solar Impulse a rejoint New York JFK malgré une aile endommagée

André Borschberg a posé Solar Impulse HB-SIA sur l’aéroport John F. Kennedy de New York, le 6 juillet 2013, à 23h09, trois heures plus tôt que prévu. Une déchirure dans l’entoilage de la partie inférieure de l’aile gauche a contraint l’équipage à écourter le vol qui aura duré finalement 18h 23mn. La distance parcourue entre Washington Dulles et New York JFK a été de 495 km

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Culture Aéro Aviation, Un siècle de conquêtes

Une approche de l’histoire de l’aviation

C’est la sixième édition française depuis 2003 de cette histoire américaine de l’aviation mondiale. Autant dire que le pavé de R.G Grant est un succès de librairie. Un succès mérité, car il s’agit d’un ouvrage qui permet au lecteur curieux de s’immerger dans le sujet et d’acquérir une amorce de culture aéronautique. Le découpage en chapitres courts, l’iconographie légendée et les encadrés facilitent la lecture en

Aviation Générale

Face à la contrefaçon Beringer contreattaque

La fabricant de roues et de freins pour l’aviation légère, Beringer, communique : « La société Beringer Aero a assigné récemment la sté Tchèque GOLDfren pour contrefaçon devant le Tribunal de Grande Instance de Paris aux fins notamment de-dire et juger que la société GOLDfren a commis des actes de contrefaçon à l’encontre de la société Beringer Aero et de constater la fabrication, l’importation et la

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Transport Aérien

Firefly reçoit son premier ATR 72-600

Firefly, filiale régionale de la compagnie Malaysia Airlines, a réceptionné son tout premier ATR 72-600, le 5 juillet 2013. Ce tout nouveau modèle est le premier d’une commande ferme de 20 ATR dernière génération, assortie d’une option de 16 appareils passée par Malaysia Airlines en décembre 2012. À l’heure actuelle, Firefly exploite 12 ATR 72-500. Avec l’arrivée des derniers ATR 72-600, la compagnie multipliera presque par

Transport Aérien

Philippe Duhamel nommé CEO de ThalesRaytheonSystems

A compter du 17 juillet 2013, Philippe Duhamel (51 ans) est nommé Chief Executive Officer de ThalesRaytheonSystems. Il succède à Jack Harrington à la tête de l’entreprise (1.400 salariés) détenue à parts égales par Thales et Raytheon. Diplômé de l’Institut National Polytechnique de Grenoble, Philippe Duhamel a rejoint Thales en 1987, en tant que responsable de l’ingénierie d’un système de défense anti-aérienne. En 2010, il a

Aviation Générale

Pas variable certifié sur le Tecnam P2002JF

Tecnam annonce que l’EASA (European Aviation Safety Agency) vient de certifier la version pas variable « VPP » (Variable Pitch Propeller) de son P2002JF. Le dispositif pèse environ 5 kg qui selon le constructeur italien ne constituent pas un handicap. Le monomoteur gagnerait au contraire en stabilité de vol. En revanche, selon Tecnam, le P2002JF gagnerait 5 à 7 kts en croisière.
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