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À propos Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.

Aviation Générale 2. Difficile de passer inaperçu avec ce biplan de 19 m d'envergure… une qualité que devrait apprécier un sponsor !

An-2 cherche sponsor désespérément !

L’association GenAIRation Antonov qui exploite depuis 1998 un Antonov An-2 a perdu son sponsor. En 2012, le grand biplan volait sous les couleurs de Suzuki, mais la crise que connaît le secteur de l’automobile a eu raison du partenariat. Du coup, l’An-2 ne sera pas présent au salon du Bourget 2013, à moins qu’il ne trouve rapidement un nouveau partenaire. L’équipe qui fait vivre cette spectaculaire

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Transport Aérien 2.

Le missile Marte MK2/S opérationnel sur C295

Airbus Military et MBDA ont réalisé avec succès une série de tests du missile Marte MK2/S tiré depuis un biturbopropulseur C295. La capacité d’emport ainsi démontrée offre à l’avion de patrouille maritime européen un nouveau champ opérationnel de missions, en surface. Le C295 est déjà qualifié avec la torpille MK46 (lutte anti sous-marine). Le missile Marte MK2/S est déjà opérationnel sur les hélicoptères AW-101 et NH90

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Transport Aérien

Air France et Air Tahiti Nui vers partenariat renforcé

Air France et Air Tahiti Nui ont déposé le 16 avril 2013 auprès du Département des Transports américain une demande d’approbation et d’immunité anti-trust pour un accord de partenariat, incluant un accord bilatéral de co-entreprise (joint-venture agreement). En cas d’approbation, cet accord permettrait à Air France et Air Tahiti Nui de coopérer et de coordonner leurs vols entre Paris-Charles de Gaulle (CDG) et Los Angeles (LAX).

Aviation Générale 2.

Premier vol du quadriplace WT10 d’Aerospool

A quelques jours de l’ouverture du salon Aero de Friedrichshafen (24-27 avril 2013), le constructeur slovaque Aerospool annonce avoir fait voler un quadriplace. Le premier vol a eu lieu le 11 avril 2013. Le nouvel avion baptisé Advantic WT10 est directement dérivé du biplace Dynamic WT9 produit à 500 exemplaires depuis 2001. Pour les essais, le WT10 est équipé d’un moteur Rotax 914 et d’une hélice

Aviation Générale

Aeroformation succède à Aéra

Malgré un niveau d’activité satisfaisant et une bonne réputation, l’école de pilotage lyonnaise Aéra a été entraînée par le fond lors du naufrage d’Aeropilot, fin 2012 (Aeropilot détenait 95% du capital d’Aera). Rapidement, deux instructeurs (Laurent Gil et Jérôme Edeline), deux anciens élèves et un investisseur ont décidé de créer une nouvelle école de pilotage professionnelle à Lyon-Bron. Ils ont choisi d’intégrer dans leur projet les

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Culture Aéro Le commandant de bord : la décision

Biblio : le commandant de bord face à la décision

Michel Mouton poursuit son exploration du concept du commandant de bord. Dans la continuité du [premier tome intitulé « l’autorité »->http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2705 ], le pilote-écrivain aborde dans ce deuxième opus « la décision ». La lecture de ces 300 nouvelles pages demeure tout aussi exigeante que celle des 300 du premier volume. Il ne s’agit ni d’un manuel, ni d’une autobiographie, mais comme le précise l’auteur lui-même,

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Aviation Générale

Le Raid Latécoère fait un détour par la Suisse

En attendant de mettre le cap sur l’Amérique du sud, le 26 avril 2013, le Raid Latécoère s’est offert un week-end en Suisse. Une première pour cette organisation qui jusqu’à présent s’est focalisée sur le tronçon africain de la Ligne et qui à la fin de ce mois, s’aventurera en Amérique du Sud, toujours sur les traces des pionniers de l’épopée Latécoère. Le 12 avril 2013,

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Transport Aérien

Airlinair renforce Air France

Suite à la constitution de « Hop ! » regroupant l’activité régionale d’Air France, le trafic de mars 2013 de la compagnie nationale inclut, pour la première fois, l’activité d’Airlinair sur l’ensemble du premier trimestre. Le réseau européen voit ainsi son trafic progresser de 1,8% pour des capacités en baisse de 2,5%. Le coefficient d’occupation s’établit à 75,1%, en hausse de 3,2 points. A périmètre constant,

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Transport Aérien

Toulouse-Blagnac progresse de +7,7% en mars 2013

Le trafic de l’aéroport de Toulouse-Blagnac a progressé de 7,7 % au mois de mars 2013, avec 639.716 passagers enregistrés. Sur le premier trimestre de l’année, la progression de +5,1% à 1,7 million de passagers. Le trafic international augmente sensiblement (+22,4 %), notamment en raison d’une forte activité loisirs pendant les vacances scolaires, en début de mois. Les échanges nationaux sont, quant à eux, pratiquement stables