À propos Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.

Qatar Airways met en cause IATA

Le PDG de Qatar Airways, Akbar Al Baker, a lancé le débat sur la structure et la gestion de l’organisation du transport aérien IATA lors d’une conférence réunissant les dirigeants des compagnies aériennes à Singapour cette semaine. Il a notamment vivement critiquée l’association pour son manque de transparence et remis en cause la procédure d’audit employée pour le rapport financier 2010 de IATA, avant de s’interroger

100-24 en version anglaise

Mike Roberts, le patron de l’aéro-club privé Take Flight Aviation, a visité 68 aérodromes britanniques avec son Piper PA-28, le 21 juin 2011, le jour le plus long de l’année. Le pilote anglais a réalisé cette performance pour soutenir l’action du service d’urgence héliporté du Warwickshire, du Northamptonshire et de Milton Keynes. Il a bénéficié d’une chaine de solidarité tout au long de son itinéraire. Il

Mais où est Cloudy ?

Les concepteurs de Cloudy, le carnet de vol dématérialisé, vont se servir du salon du Bourget pour promouvoir le produit qu’ils viennent de lancer sur internet. Ils organisent, samedi 25 juin 2011, une opération « virale » de « buzz marketing » sur le salon. Le concept est simple : ils seront habillés en Cloudy (tee shirts, casquettes etc…) et les visiteurs qui les trouveront, gagneront des mois d’abonnement First

Honeywell veut améliorer la vision des pilotes d’hélico

L’équipementier Honeywell travaille sur la vision infrarouge EVS et synthétique SVS pour les pilotes d’hélicoptères civils. Le défi est d’alléger ces systèmes et de les rendre abordables. Au salon du Bourget, la firme américaine assure pouvoir ainsi améliorer la sécurité des vols par mauvaise visibilité. Seuls les gouvernements (et non les exploitants commerciaux) peuvent aujourd’hui s’offrir ce genre de dispositif, comme les jumelles de vision nocturne

Facom a pensé aux mécanos étourdis

Cela ne se fait pas de perdre un tournevis sous le plancher d’un cockpit, pas plus que d’oublier un bistouri dans l’abdomen d’un patient. Les mécaniciens aéronautiques ont plus de chance que les chirurgiens. Le leader européen de l’outillage à main professionnel vient, en effet, de présenter à l’occasion du salon du Bourget, une gamme d’outils fluorescents. Ils sont détectables avec des lampes ou néons ultraviolets