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À propos Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.

vide - Agenda

1-16 Mai 2011 – Expo  » Limousins du ciel « 

Du 1er au 16 Mai 2011, le Conservatoire aéronautique du Limousin (CAL) propose une exposition consacrée aux hommes et aux femmes originaires du Limousin ayant contribué à l’essor de l’aviation. Beaucoup de limousins se sont impliqués dans le développement de l’aviation. Ce patrimoine historique, sportif, culturel, voire industriel, va de Gay-Lussac aux principaux chefs d’entreprises qui ont marqué l’odyssée des Airbus (Dufour, Lathiere, Vergnaud, Ziegler). Les

Aviation Générale Présence en force d'Hélicoptères Guimbal à Aero 2010

Première pour Eurocopter à Aero 2011

Eurocopter sera présent pour la première fois au salon Aero 2011 de Friedrichshafen (13-16 avril 2011) où cette année, deux halls d’exposition seront dédiés aux voilures tournantes. L’un rassemblera les applications militaires et professionnelles avec notamment le nouvel NH90 de la Bundeswehr, le Sikorsky Seaking de la Marine fédérale, l’AS352 Superpuma de la Police ; etc. L’autre hall sera consacré à l’hélicoptère léger, avec une orientation

Transport Aérien Première photo du chasseur furtif chinois J-20 au roulage à Chengdu.

Le chasseur furtif chinois J-20 aperçu

Fin décembre 2010, l’énigmatique chasseur furtif chinois J-20 a été photographié sur l’aéroport de Chengdu lors d’essais de roulage. A la surprise générale, le biréacteur apparaît plus grand et plus lourd que le F-22 américain et le Sukhoi T-50 russe. Il y a tout juste un an, l’état-major chinois avait admis l’existence du programme et avait annoncé le premier vol du prototype fin 2010, début 2011.

Transport Aérien

Premier crash aérien de 2011 en Russie

Le 1er janvier 2011, un Tupolev Tu-154B-2 s’est embrasé sur l’aéroport de Sturgut (Sibérie), quelques secondes avant son décollage. Le bilan est de 3 morts et une quarantaine de blessés. Un court-circuit serait à l’origine de l’embrasement du triréacteur. Les images montrent que le feu a pris au milieu de la cabine et a été violent. Il s’est rapidement propagé à l’ensemble de l’avion. Le TU-154