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À propos Volker K. Thomalla

Journaliste aéronautique et pilote privé, Volker K. Thomalla est spécialisé dans les questions de l’aviation d’affaires et du trafic aérien. Il a écrit une douzaine de livres sous son nom ou en collaboration. Il a été rédacteur en chef des magazines aéronautiques allemands Flug Revue et Aerokurier entre 1995 et 2016.

Transport Aérien

Amsterdam décidé à interdire les vols de nuit et l’aviation d’affaires

L’aéroport d’Amsterdam-Schiphol choisit d’interdire les vols de nuit, dit adieu à une éventuelle croissance et abandonne l’aviation d’affaires. A partir de 2025, ce ne sera plus le nombre de mouvements de vols ou celui des passagers, mais les émissions de CO 2 et le bruit qui devraient déterminer les actions de l’aéroport. Au législateur de créer le cadre juridique.
Défense

NHIndustries a livré le 500ème NH90 à l’ALAT dans un contexte industriel et commercial tendu

L’aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) a pris livraison du 500e NH90 lors d’une cérémonie dans les locaux d’Airbus à Marignane. Le programme multinational est confronté à une série de défis au moment où une parte de ses clients renoncent à exploiter leur flotte de NH90. Si avec l’Australie, l’affaire est tranchée, concernant la Norvège, le constructeur semble prêt à d’importants efforts.
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Industrie

Le GIFAS et le BDLI à la recherche d’une collaboration franco-allemande plus étroite

Une délégation de 57 entreprises françaises membres du GIFAS (Groupement des industries françaises de l’aéronautique et du spatial) vient de passer une semaine en Allemagne. Elle était conduite par Guillaume Faury, président du groupement et CEO d’Airbus. Le GIFAS et son homologue allemand BDLI affichent leur volonté d’explorer de nouvelles voies de coopération, notamment au niveau des petites et moyennes entreprises. L’occasion aussi d’évoquer le SCAF.