Quand Dassault Aviation a fait voler pour la première fois le Falcon 5X, il savait que les problèmes du moteur Silvercrest de Safran étaient loin d'être résolus, mais il n'imaginait pas qu'il devrait arrêter le programme pour repartir sur une nouvelle motorisation qui allait entrainer l'abandon du Falcon 5X et le lancement d'un nouvel avion. © Dassault Aviation
21 octobre 2013, Las Vegas
Le 21 octobre 2013, à Las Vegas, quand il dévoile le futur Falcon 5X, Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation assure que, sur le plan financier, il s’agit du plus important programme Falcon jamais lancé. C’est aussi la première fois que l’avionneur attache une telle importance à la cabine. Les images présentées dans le cadre de la convention annuelle de la NBAA (National Business Aviation Association) montrent effectivement un intérieur remarquable. Le Falcon...