Colibri World Tour : en Phenom 300 autour du monde

Faire le tour du monde en Phenom 300 : c’est le pari que souhaite relever un client de la société Speedwings, qui est parti ce dimanche 26 mars 2017 du Bourget pour y revenir le 14 avril. Ce « Colibri World Tour », en partenariat et avec le soutien d’Embraer et de Pratt & Whitney, sera conduit par deux pilotes professionnels qui vous proposent de suivre leurs péripéties d’aviateurs sur Aerobuzz.fr. Un tour du monde de 16.588 NM en 17 étapes.

La société Speedwings, compagnie autrichienne basée à Genève et Paris, gère le Phenom 300En 2016, et pour la quatrième année consécutive, le Phenom 300 se plaçait en tête des avions d’affaires les plus vendus au monde. Depuis le début de sa fabrication en 2012, 420 exemplaires de l’avion, qui fait la fierté et le bonheur d’Embraer, ont été vendus qui totalisent plus de 300.000 heures de vol. Un véritable plébiscite pour cet avion avoisinant les 8 million d’euros, destiné notamment aux déplacements « régionaux ». Son rayon d’action catalogue de 1.975 Nm (3.650 km) le cantonne habituellement à des destinations relativement peu éloignées de son point de départ.d’un propriétaire. Pratique courante dans le milieu de l’aviation d’affaire, pour rentabiliser l’avion, la compagnie autrichienne exploite ce dernier à la demande, sur l’Europe. Le propriétaire utilise son avion, sur lequel a été peint un colibri, à la fois pour ses déplacements professionnels et privés. « Nous partons toutes les six semaines environ, explique Nicolas, l’un des commandants de bord du Phenom 300, qui poursuit : nous avons fait récemment le tour de l’Afrique et nous avons traversé l’Atlantique à plusieurs reprises. C’est à chaque voyage une véritable aventure aéronautique et humaine. » C’est après le tour de l’Afrique qu’une idée a germé : faire le tour du monde… dans un avion qui n’est pas prévu pour ça.

Comment transformer un Phenom 300 en long courrier ?

Les équipes d’Embraer et le motoriste Pratt & Whitney ont d’emblée accroché au projet. Ils fourniront un appui technique et logistique à l’équipage. L’objectif : démontrer les performances et la fiabilité de l’avion et de ses moteurs. « La gageure, explique notre équipage constitué de Philippe et Nicolas, est de transformer un light jet en long courrier et de bien préparer les vols : nous travaillons depuis des semaines à tout caler, tant pour l’avion que pour les membres de cette équipe. Il fallait bien-sûr tenir compte du rayon d’action de l’avion qui contraint la longueur des legs (distance d’un point A à un point B, ndlr) »  Dix-sept legs au total seront nécessaires pour boucler ce « Colibri World Tour. »

Départ face à l’Ouest

Le départ a eu lieu ce dimanche 26 mars à 15 heures, depuis le Bourget, pour rejoindre Keflavik, en Islande. Une première branche de 1.213 Nm qui amorce le tour du monde face à l’Ouest. « On a choisi de faire le tour de la planète dans ce sens de manière à limiter les perturbations dues au décalage horaire » précise Philippe. Un périple qui devrait amener l’équipage à atterrir au Bourget le 14 avril après avoir parcouru 16.588 Nm. Le leg le plus long sera celui menant de Nagoya à Hong-Kong (1.454 Nm), qui devrait avoir lieu le 6 avril prochain.

Embarquement immédiat

Si l’aventure sera relayée à la fois sur les réseaux sociaux mais aussi par Embraer et Pratt & Whitney sur leurs sites Internet respectifs, l’équipage du « Colibri Worl Tour » vous invite à participer à l’aventure et de suivre, au jour le jour et presqu’en direct, leurs péripéties aériennes autour du globe sur Aerobuzz.fr. « L’objectif est de partager notre passion pour l’aéronautique dans cette aventure exceptionnelle« , explique Philippe, enthousiaste, qui poursuit : « nous avons la chance de pouvoir être aux commandes d’un avion complexe et coûteux et de faire ce que beaucoup rêveraient de faire : un tour du monde. Mais nous sommes animés par la même passion qui habite les pilote d’aéro-clubs : le partage d’expérience et le côté humain de l’aviation qui fait se rapprocher les hommes et les femmes. »

Quotidiennement, les pilotes vont debriefer leur trajet avec l’équipe d’Aerobuzz.fr, photos et vidéos à l’appui, si les conditions techniques de transmission des données le permettent, pour commenter leur vol. Car c’est bien l’expérience du vol qui nous intéresse ici, le point de vue du pilote. Comment un pilote gère la ligne de changement de date? Comment on gère une approche GNSS en Russie? Comment faire face aux imprévus? Comment on gère le carburant et sa compatibilité au cours de ce périple? Et enfin, comment vit un pilote d’aviation d’affaire? L’équipage fera ainsi un focus quotidien sur un fait marquant de leur tour du monde et vous fera vivre l’aventure de l’intérieur du cockpit.

Fabrice Morlon et l’équipage du Colibri World Tour