Pour faire face à ses besoins de pilotes de ligne, la compagnie aérienne Voldirect s'est notamment rapprochée d'écoles avec l'idée de mettre en place une filière de recrutement. © Voldirect
La compagnie d’aviation d’affaires bretonne Voldirect vient d’ouvrir coup sur coup deux nouvelles bases à Toussus-le-Noble et à Lyon-Bron. Les difficultés qu’elle rencontre à recruter des commandants de bord et des copilotes pour ses monoturbopropulseurs PC12 et TBM850 pourraient la contraindre à différer ses projets de développement de sa flotte, initialement programmés en 2018.
La balle est à nouveau dans le camp des pilotes professionnels. Après des années de vaches maigres, ils sont à nouveau les maîtres du jeu. Le transport aérien mondial est entré dans un nouveau cycle et pour les compagnies les recrutements sont de plus en plus tendus.
Aspiration
Du fait du phénomène d’aspiration qui voit les plus grandes se servir dans les effectifs des plus petites, il ne fait pas bon être en bas de l’échelle. « Ce turn over est très compliqué...
12 commentaires
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Je viens de lire tous les messages, et du coup j’ai été regarder en détail le site de cette compagnie (ou par ailleurs l’onglet équipe présente des gens trés expérimentés et pros) . Néanmoins, effectivement, il n’y à aucun onglet »offres » ou »ressources humaines » (comme dans beaucoup de Stés) qui permettrai à un candidat de postuler à une offre. Est-ce que le recrutement PNT se fait donc par le fameux »reseaux » ? c’est possible, car le monde du TPP SET est trés petit….
Il y a des centaines de pilotes dispo, des centaines de commandant de bord expérimentés dispo, mais quelles sont Les conditions proposées par Vol direct, Ils ne trouvent peut être pas de pilotes expérimentés, car les conditions ne sont Par être simplement pas à la hauteur. Rien à voir avec la pénurie de pilote !!!
A l’époque où il cherchait un CDB j’avais envoyé mon CV (expérimenté turbine IFR) aucune réponse, leurs dernières annonces sont sur le site de la FFA :
« VOLDIRECT, leader du vol commercial SET, recrute un safety pilot pour sa base de Toussus Le Noble sur TBM850.
Profil :CPL IR A
Rémunération au vol + frais rééls.
Merci d’envoyer votre Cv à apply@voldirect.aero en précisant « safety LFPN + nom » en sujet. »
Faut pas s’étonner si ils ne trouvent personne, ils veulent des safety pilot pour juste faire la radio, payés a la mission, avec des conditions pareilles autant bosser au sol dans un autre domaine…
Une annonce unique sur le site de la FFA ?
La référence en matière de recrutement aéronautique !
Vu les recrutements actuels, je pense que les pilotes préfèrent voler en IFR et/ou vol de nuit sur multi moteur plutôt que sur mono.
Meme si la réglementation TPP a changé, il ne faut pas oublier que la panne moteur
est toujours possible. J’en ai eu plusieurs fois l’expérience dans ma carrière: du mono d’aéro-club au bi réacteur d’une compagnie nationale.
C’est une reflexion qui me laisse réveur.. Je connais un tas de jeunes qui n’arrêtent pas de grenouiller sur les sites internet des Cies, qui attendent des réponses, qui sont reçus dans des conditions lamentables, qui ont des qualif A320 à 30000 patates et qui ne savent pas quoi en foutre parceque on leur demande s’il n’auraient pas par hasard 15000 h de vol?? non mais on se fout de la gueule de qui? qui les a poussé à faire ses qualifs qui ne servent à rien quand elles ne sont pas entretenues, ?avec quel moyens puisqu’ils n’ont pas de boulot. Les écoles qui se sont gavées sur eux pourraient leur offrir la possiblité de passer des qualifs turbos qui servent à quelque chose,non? Les banques proposent bien aux étudiants de rembourser leurs préts quand ils auront un job..
Ça me fout en pétard de voir tous ce jeunes dans le désespoir….alors qu’il y a soit disant du boulot..
Tiens, tiens,
La communication web fait apparaitre les différentes sensibilités et les postures des partie prenantes.
Rien que de très normal donc.
Merci Aérobuzz !
Aerobuzz prouve une fois encore son utilite. On s etonne qu aucune interface de candidatures n ait ete proposee sur leur site mais rejouissons nous d une entreprise qui recrute.
+1 Vermont
Quand on pense que de multiples CV ont été envoyés et qu’il n’y a même pas eu de réponses, même négatives, il faut pas être surpris du manque d’intérêt des pilotes. Encore plus aujourd’hui dans une conjoncture qui évolue.
Cette entreprise pourrait recruter et conserver son PNT si…
Il faut faire attention à ce que l’on écrit et à sur ce quoi on communique.
+1 Pierre.
Je ne vais pas les plaindre. Aucune interface visible pour le recrutement, site web compris. Si on ajoute à cela, le fait qu’ils ne prennent même pas la peine de répondre aux candidats… Peut être qu’en changeant d’angle de vue, ce type d’entreprise se rendrait compte que si ils n’ont pas de candidats, ce n’est pas lié à la fameuse et si pratique « pénurie de pilote » mais plutôt à un mépris total des potentiels bons profils.
Il est vrai qu’il est dur de se remettre en question quand voila des années que tout roule facilement et où il n’y a rien à faire: seul le piston et les copains de copains se passent le mot pour postuler à la bonne personne au bon moment… Aucune procédure même basique de recrutement ni de sélection et encore moins de réponse.
Cette entreprise a t’elle publiée une annonce de recrutement en ce sens ?
Si tel est le cas, dans quel support et quand ?