Le Global 8000 ou la réponse de Bombardier au Falcon 10X de Dassault

A l’occasion d’un grand show organisé au premier jour du salon EBACE (Genève 23-25 mai 2022), Bombardier a présenté, le dernier-né de ses bimoteurs à long rayon d’action. Le Global 8000 pourra parcourir 8.000 nm et atteindra Mach 0,94. Bombardier envisage sa mise en service en 2025. C’est à cette date également que doit être livré le premier Falcon 10X.

Basé sur le Global 7500, le Global 8000 pourra emporter jusqu’à 19 passagers et promet des performances accrues avec une distance franchissable de 8.000 nm (14.800 km) et une vitesse de croisière normale à Mach 0,85 et une vitesse maximale à Mach 0,94. « Ce sera l’avion civil le plus rapide depuis Concorde », a affirmé Eric Martel, PDG de Bombardier. Preuve à l’appui.

Lors de l’annonce du lancement du Global 8000, Bombardier a présenté une vidéo attestant que le 18 mai 2021, le Global 7500 d’essai N°5 a franchi la barre de Mach 1, dans le cadre du développement du futur avion.

Le Global 8000 sera motorisé par deux turboréacteurs GE Passport de 84,16 kN de poussée, comme le Global 7500. En revanche, sa masse à vide sera abaissée pour l’emport de carburant supplémentaire destiné à augmenter la distance de franchissement de 300 NM.

La cabine du Global 8000 offrira quatre zones habitables et personnalisables, allant du salon TV à la suite avec lit king seize et douche, comme le Gobal 7500 qu’il est appelé à remplacer au catalogue. Le constructeur proposera une remise à niveau des Global 7500 en service (100 livrés à ce jour).

Le poste de pilotage sera équipé du système avionique Bombardier Vision doté de quatre écrans tactiles. Un système d’affichage tête haute, ainsi qu’une vision augmentée et une vision synthétique complètent les fonctionnalités côté pilotes. Les commandes électriques seront actionnées par des manches latéraux.

Un système d’augmentation satellitaire (SBAS) permettant des approches avec guidage vertical (LPV) et de surface (RNAV) est également prévu, ainsi qu’un système de communication contrôleur-pilote par liaison de données (CPDLC).

L’avionneur envisage de livrer le premier exemplaire du Global 8000 en 2025. C’est aussi à cette date que Dassault annonce les premières livraison du futur Falcon 10X. Le choix du salon européen EBACE par Bombardier pour lancer son nouvel avion, n’est pas un hasard. Toutefois, si les deux avions entrent dans la même catégorie, ils appartiennent pas à la même génération.

Spécifications techniques