Gulfstream en force au salon Ebace 2022 de l'aviation d'affaires (Genève 23-25 mai 2022). © Gil Roy / Aerobuzz.fr
La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) note qu’au premier trimestre 2022, les livraisons de jets d’affaires neufs, en nombre, ont progressé de 4,4% sur un an (118 contre 113).
Les constructeurs de jets d’affaires poursuivent leur redressement. Au premier trimestre 2022, ils ont livré 5 avions de plus qu’un an plus tôt, soit une progression de +4,4%. Ce résultat est toutefois en retrait par rapport à 2021. Sur l’ensemble de l’année 2021, ils ont en effet enregistré une hausse de +10,2% (710 avions contre 644 en 2020) après un fort recul de -20,4% en 2020 (644 contre 809 en 2019).
Par rapport au premier trimestre 2019, les livraisons de jets neufs accusent un retard de 23 avions au premier trimestre 2022, soit un recul de -16,3%.
Les livraisons de jets d’affaires
| 1T2019 | 1T2020 | 1T2021 | 1T2022 | |
| TOTAL | 141 | 114 | 113 | 118 |
| Airbus | 2 | 1 | 2 | 3 |
| Boeing | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Bombardier | 24 | 26 | 26 | 21 |
| Cessna | 44 | 23 | 29 | 39 |
| Cirrus | 14 | 18 | 7 | 11 |
| Dassault | – | – | – | – |
| Embraer | 11 | 9 | 13 | 8 |
| Gulfstream | 34 | 23 | 28 | 25 |
| HondaJet | 7 | 7 | 5 | 4 |
| Pilatus | 5 | 7 | 12 | 7 |
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