Avec ses 16 HondaJet qui enteront en liste de flotte sur les 18 mois à venir, Wijet opère un changement à 180°. © Wijet
Il faut avoir l’honnêteté de reconnaître que quand ils ont débarqué dans le paysage aéronautique français, Corentin Denoeud, Alexandre Azoulay et Jean-François Hochenauer n’ont pas toujours été pris au sérieux. Ils sortaient de l’école avec un projet comme les écoles supérieures de commerce en raffolent. Ce trio-là s’était mis en tête de révolutionner l’aviation d’affaires avec des VLJ (« Very Light Jet »), en affichant leur tarif : 2.400 euros TTC l’heure de vol. Ils avaient repéré que les tarifs des compagnies en...
6 commentaires
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Depuis le départ de Corentin Denoeud en début 2017, la stratégie du nouveau management ne paye pas à priori (pris de part de marché considérable du concurrent GlobeAir, liquidation de la filiale anglaise, …)
Excellent choix, le HondaJet est doté d’un WC , mais pas avec la ceinture qui est une option.
Cet avion ne me laisse pas indifférent, reste à savoir, si je vais l’utIliser en location ou bien en acheter un pour moi tout seul ?
Le pavillon Français, perd encore une fois un petit joyau, et au profit de cette perfide Albion.. c’est usant à la longue.
Je crois que vous avez mal lu: c’est les francais qui ont achete les anglais…
Bien joue’ pour Wijet, meme si a’ l’entretien il peut s’agir d’un hazard, car il y a pleins ateliers qui fond du Mustang, mais du Hondajet pour le moment…
Non, non, je ne crois pas avoir mal lu : »Le Hondajet préféré au Citation M2 et au Phenom 100
Aujourd’hui, Wijet vole sous pavillon britannique. »
Bonjour Michele,
Les HondaJets seront basés à Biggin Hill car ils ne peuvent pas opérer à partir de Blackbush (piste trop courte) et Honda va ouvrir là-bas un centre d’entretien.
P.S : Wijet est une compagnie Française opérant actuellement sous l’AOC Britannique de Blink.