arton1831
Le carnet de vol en ligne pour les pilotes privés est arrivé. Fini le romantisme du papier. Place au numérique et à ses fonctionnalités accrues. Une page se tourne…
Le carnet de vol papier a-t-il fait son temps ? Depuis longtemps, les pilotes de ligne sont passés aux fichiers informatiques. Il est logique que les privés y viennent, à leur tour, un jour. La mutation est inscrite dans l’évolution vers le tout numérique. Elle pourrait connaître une accélération avec l’arrivée de Cloudy, le carnet de vol en ligne déclinable pour toutes les activités aériennes, de l’avion au parachutisme en passant par l’ULM, le ballon, l’hélicoptère ou le vol à voile.
Ces carnets de vol en ligne permettent aux pratiquants de renseigner leurs vols selon les demandes règlementaires mais également d’y ajouter des informations facultatives à but statistique. Ils sont entièrement disponibles en ligne, ce qui signifie qu’à tout moment, le pilote a accès à ses données de manière sécurisée. Outre la consultation, il est aussi possible de remplir son carnet depuis son téléphone portable. Une application iPhone est disponible sur iTunes (l’application Android est annoncée pour l’été 2011). Et pour ceux qui veulent conserver une trace papier, il existe une option permettant d’obtenir des sorties imprimantes destinées à être collées dans le carnet de vol classique.
Au-delà de la comptabilisation réglementaire et obligatoire de ses vols, le pilote peut consulter l’ensemble de ses totaux d’heures de vol. Il n’a plus besoin de faire des additions. Elles se font toutes seules. Il peut aussi faire des statistiques et recevoir des alertes ou des rappels par SMS ou e-mail lors de l’expiration de ses licences ou qualifications. Le carnet de vol en ligne peut aussi se transformer en journal intime. Les photos souvenirs des vols, les logs de nav ou encore les cartes météos peuvent, en effet, être stockées directement dans le carnet.
Pour passer du papier au numérique, deux solutions se présentent. La première est d’effectuer un report des totaux comme lors de l’ouverture d’un nouveau carnet papier. La seconde est de constituer un fichier Excel que Cloudy se propose ensuite d’importer dans le carnet virtuel. Actuellement seul le carnet de vol avion est disponible. D’ici une semaine, le vol à voile sera proposé. Les huit carnets seront en ligne avant la fin de l’année.
Cloudy propose une version de base gratuite pour tester le service. Si elle se suffit à elle-même et répond aux besoins d’un carnet de vol papier, en revanche elle n’offre évidemment pas toutes les fonctionnalités. La version complète avec toutes les options coûte 36 euros par an. Elle englobe tous les carnets.
Pour l’heure, la DGAC ne reconnaît pas encore le carnet de vol en ligne. Il faut savoir que les compagnies aériennes fonctionnent sous dérogation. Les pilotes privés devront, pour quelques temps encore, coller les sorties imprimantes dans leurs carnets classiques.
Gil Roy
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Cloudy dématérialise le carnet de vol
Bonjour,
En recherchant un carnet de vol électronique, je fais le tour tombe sur Cloudy
Cloudy entreprise radiée en septembre 2014.
Je m'étonne toujours de voir qu'une entreprise radié continu de proposer des service payant aux nouveaux inscrits
A bientôt
Cloudy dématérialise le carnet de vol
Où peut-on acheter des carnets de vol support papier? très urgent
Precisions
Bonjour
Oui l'export au format csv (standard international) est totalement gratuit
L'export PDF au format du carnet DGAC ou autre est unique au monde car il se découpe et se colle au millimètre près sur le carnet papier.
Pour toutes questions n'hésitez pas a nous contacter a l'adresse support@cloudy.fr
A bientôt et bons vols
Toute l'équipe Cloudy
Cloudy dématérialise le carnet de vol
J'ai mon propre carnet en ligne, enfin seule la consultation se fait en ligne, la saisie passe par une application non-web.
J'espère qu'il est prévu un export dans un format ouvert pour pouvoir changer d'hébergeur si nécessaire?
J'ai déjà eu à pâtir d'un fournisseur d'application de carnet de vol qui a cessé toute activité sans préavis. Heureusement je suis développeur et j'ai pu exporter les données manuellement via un logiciel maison...
J'ai une confiance très limitée en la pérennité des applications informatiques, quelles qu'elles soient.
Pourquoi payer
my-e-logbook fait pareil mais gratuit
http://www.my-e-logbook.com/
et on peut imprimer au format carnet de vol DGAC ......
Pourquoi payer
Bonjour Mermoz
Juste pour information en 2015 e-logbook est payant...
"essai gratuit sans engagement - abonnement de 25€/an version illimitée"
Pierre
Cloudy dématérialise le carnet de vol
C'est beau la confiance !
Mais quand même :
- Présenter comme un avantage le fait qu'on n'ait pas besoin de savoir où est l'information ... mais être sûr de pouvoir y accéder à tout moment.
- Considérer que parce que c'est fait par des tiers, c'est mieux fait que par soi même.
L'humilité est une qualité importante pour un pilote mais l'excès de confiance dans le système en a piégé plus d'un !
Heureusement qu'en dépit de son nom ce n'est pas le carnet qui fait voler l'avion
Cloudy dématérialise le carnet de vol
OVH à Roubaix
Cloudy dématérialise le carnet de vol
FINALEMENT!
Et ou est le serveur hebergeur? Chez Google?
Le Cloud
C'est bien là tout l'intérêt du Cloud computing.
L'importance n'est plus de savoir où est l'information, mais de savoir qu'elle est accessible de partout, tout le temps, et qu'elle est protégée.
Le carnet de vol devient alors un LAAS : Logbook As A Service !
Bonne idée.
Flaps
Cloudy dématérialise le carnet de vol
Perso j'utilise iFlightLog sous mac et je sauvais mon archive sous google docs je cherchais une solution sympa pour mon carnet pcq je me trompe souvent dans les totaux, je vais passer a cloudy je pense et je verrais si je paie ensuite. L'avantage c'est que ca gère le mutli carnet
Pour compléter j'ai trouvé ça sur google, c'est une publication de la DGAC sud sur le carnet de vol en ligne ou sous un autre format :
http://www.dac-s.aviation-civile.gouv.fr/IMG/article_PDF/article_203.pdf
J'adore le concept de l'offre gratuite, ca permet de tester gratuitement et de payer que si on est convaincu