Deux Caproni d’avant-guerre à la recherche de nouveaux propriétaires

Il y a le monstre du Loch Ness, et il y a l’élégant du Lac de Côme. Si l’existence du premier relève du canular, la vision du second a de quoi donner des frissons de plaisir au spectateur averti. Il est vert, il ne vole pas vite, il traîne ses deux flotteurs et il est à vendre comme son frère à roulettes. Deux Caproni d’avant-guerre sur le marché, une situation rare.

Le premier, le Ca.100 idro, immatriculé, I-ABOU est même le plus ancien hydravion encore en vol au monde puisqu’il a été construit en 1935. Utilisé par l’aviation militaire italienne sous l’immatriculation MM65156 il avait ensuite rejoint la vie civile sur le lac de Côme. Endommagé au décollage n 2006, il avait été restauré pour revoler en septembre 2010. Il a subi un autre chantier de restauration depuis, pendant trois ans, dont il est sorti en avril 2022. Sa cellule et son moteur affichent aujourd’hui seulement 10 heures de vol depuis cette date. Sur le site Platinium Fighter, où il figure à côté d’autres avions rares comme le Martin JRM-3 « Hawaii » Mars, il est mis à prix à 240.000 €

Il est la propriété de Gerolamo Gavazzi, homme d’affaires toscan, qui a l’avait fait remettre en état de vol lorsqu’il avait réalisé que c’était l’avion de son lâché solo. Dans la foulée, il avait racheté un autre Caproni 100, le MMM55194 de 1933, immatriculé I-ABMT en version terrestre et visible à Milan-Bresso. Aujourd’hui âgé de 80 ans, Gavazzi cherche à céder ses deux trésors. Le Ca.100 terrestre est mis en vente sur le site Controller.com mais aucune mise à prix n’est affichée.

Ces avions sont les derniers de leur espèce en état de vol, sur environ 700 avions construit à partir des années 20. C’est moins cher qu’une Ferrari, ça va beaucoup moins vite et le vert leur va beaucoup mieux ! On ne peut que leur souhaiter de ne pas trop s’éloigner de leurs bases actuelles.

FrM