L'objectif de l'Eraole est de développer à terme un biplace pour l'écolage puis un appareil de 4 à 6 places. © Laboratoire Océan Vital
Quatre ans après son premier vol, l'Eraole a battu le 29 mai 2020 le record d'altitude pour un aéronef hybride en atteignant 10.120 pieds. Raphaël Dinelli a effectué à cette occasion un vol de 10 heures 37 , portant le carnet de route de l'avion électrique à plus de 200 heures. De monoplace, l'avion devrait à terme se muer en un biplace puis un quadri-place.
Le navigateur et ingénieur Raphaël Dinelli et ses équipes du laboratoire Océan Vital se sont lancés dans le projet d’un avion hybride électrique en 2009. Onze ans et 200 heures de vol plus tard, l’Eraole, piloté par son concepteur, s’attache à accumuler de l’expérience et à réaliser des vols longue durée avant de tenter la traversée de la Manche en 2020, puis celle de l’Atlantique en 2021, et avec l’ambition d’entreprendre un tour du monde sans escale à l’horizon 2025.
3 commentaires
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Pas de subventions du Corac ?
Super idées j’espère qu’elle aura un avenir brillant
Plus complexe mais plus innovant qu’un avion tout electrique pour lequel une prise de courant sera toujours necessaire, laquelle prise de courant sera toujours reliee a une centrale electrique, bref, on tourne en rond.