Reste au porteur du projet EcoFly d'impliquer les fédérations aéronautiques (FFPLUM, FFA) dans sa démarche de compensation des émissions de CO2 des avions légers, ULM et motoplaneurs. ©EcoFly
En novembre 2021, Julien Kling (pilote avion et ULM), a lancé l'association EcoFly. Une initiative permettant au pilotes privés de compenser leurs émissions en plantant des arbres.
A l’image des compagnies aériennes, qui pour beaucoup proposent maintenant de compenser les émissions de CO2 dans le prix du billet d’avion, EcoFly vise à transposer ce modèle aux aéroclubs. « L’objectif d’Ecofly est de rappeler que personne n’a d’immunité en matière de pollution. Voler pour le plaisir devient encore plus plaisant si l’impact sur l’environnement est moindre » explique Julien Kling, le président de l’association.
Pour ce faire, EcoFly...
2 commentaires
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» EcoFly a déterminé qu’un Robin DR-400-120 consomme autour de 25 litres d’AVGAS 100LL par heure de vol. Cette machine émet l’équivalent d’environ 50 kg/h de CO2, »
Lorsque je lis ces chiffres qui sont présentés sans démonstration scientifique, je ne m’étonne pas que le programme n’ait pas attiré des foules de pilotes jusqu’à présent.
Bonjour, je peux vous apporter la démonstration.
L’essence est un octane de formule C8H18.
L’équation chimique de sa réaction avec l’air est :
C8H18 +12,5(O2+3,76N2) =8CO2+9H2O+12,5*3,76N2
L’équation montre que pour chaque mole d’essence, on obtient 8 moles de CO2.,
Donc 114g d’octane produisent 352g de CO pu encore mieux 1gramme d’essence produit 3,09g de CO2
Avec une densité de 0,74kg par litre d’essence on a donc 1 litre d’essence qui produit 2,28kg de CO2.
Les 25litres a l’heure produisent donc 57kg de CO2 a l’heure, la valeur de 50kg étant une simplification.
Je voudrais compléter en disant que nous ne sommes pas obligés d’attendre la FFA et que certains aéroclubs dont le mien à Bordeaux ont déjà cette option de compensation dans leur logiciel de réservation .
Cordialement
Gerard