Eric Deluy, premier instructeur vol à voile handicapé français

Il aura fallu 9 ans d’entêtement à ce pilote professionnel, instructeur vol à voile, pour regagner ses privilèges après un accident qui lui a coûté l’usage de ses jambes. Une première qui pourrait faire école au-delà des frontières hexagonales.

En 2006, Eric Deluy avait franchi une étape cruciale en obtenant sa qualification de pilote professionnel handicapé. C’était alors une première en Europe. L’Association Castel Mauboussin (ACM), située à Cuers dans le Var, avait mis à sa disposition ses avions équipés de « malonniers », (commandes manuelles qui remplacent les palonniers). L’ACM avait également assisté Eric Deluy dans ses démarches administratives, notamment auprès du Conseil Médical de l’Aviation Civile (CMAC) qui le déclara apte en juin 2006.

Deux ans plus tard, Eric est engagé comme pilote professionnel remorqueur pour une durée de 18 mois à Vinon-sur-Verdon. Mais pour lui, l’objectif est de récupérer son titre d’instructeur. Bernard Guillemin et Didier Hauss, les dirigeants du centre de vol à voile de Vinon (AAVA), travaillent avec la Fédération française de vol à voile (FFVV) et la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) sur un texte qui lui donnera l’accès à un stage instructeur en mars 2010. Aujourd’hui, 9 ans après l’accident, Eric a retrouvé son emploi et toutes ses qualifications professionnelles antérieures.

L’Agefiph, la FFVV et l’AAVA ont aidé Eric Deluy dans ses démarchent administratives. Les trois associations ont également contribué à financer ses qualifications. « Nous souhaitons développer l’accessibilité du vol à voile à tous les publics, et notamment aux personnes handicapées en faisant équiper les planeurs de « malonniers » et en travaillant sur les textes législatifs. Eric est un exemple, il sera certainement bientôt imité », explique Jean-Emile Rouaux, président de la FFVV. « L’exemple d’Eric prouve que les personnes handicapées peuvent former les valides, et leur apporter un savoir dans un domaine de haute performance comme l’aéronautique », souligne Pierre Blanc, Directeur Général de l’Agefiph, tout en insistant sur le caractère technique et valorisant du poste d’instructeur.

Dans ce domaine particulier de l’accès des handicapés aux responsabilités de pilotes professionnels et d’instructeurs, la Suisse, l’Allemagne et l’Angleterre sont au même niveau que la France. La Belgique pourrait suivre puisqu’une députée belge s’est emparée de cette question. L’Europe reste toutefois nettement en retrait par rapport aux USA.

G.R.