La gamme Beechcraft rafraîchie

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Martin R.

A Genève, au salon EBACE 2007, Hawker-Beechcraft a présenté la nouvelle version GT de son King Air 200 équipée de deux turbines Pratt & Whitney Canada PT6A-52 de 850 cv qui lui autorisent un gain de 20 kts de la vitesse maximale de croisière (305 kts / 565 km/h). La nouvelle turbine permet aussi de repousser le potentiel à 3600 heures et d’annuler la limitation antérieure d’accès aux pistes situées à plus de 10000 ft ou 3000 m l’altitude. La certification et les premières livraisons sont prévues au troisième trimestre 2007.

A noter également l’arrivée de l’avionique intégrée Rockwell Collins Pro Line 21 sur le King Air 90, qui devient le 90GTi. Désormais, l’ensemble de la gamme King Air est équipé de la même avionique. Quant aux modèles à piston, Baron G58 et Bonanza G36, ils bénéficient, rappelons-le, d’une avionique Garmin 1000 couplée au pilote automatique Garmin GFC700.

Gil Roy. Aviasport N°628 / Juillet 2007

Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.