Publicité
Categories: Aviation Générale

Le King Air devient tactile

Published by
Gil Roy

Beechraft propose désormais en série la nouvelle évolution de la suite avionique ProLine Fusion de Rockwell Collins qui fait entrer le biturbopropulseur dans l’ère des écrans tactiles. Une solution de retrofit est proposée.

Beechcraft vient de décider d’équiper, en série, sa famille King Air avec la nouvelle suite avionique tactile ProLine Fusion de Rockwell Collins. La certification de la nouvelle instrumentation sur les trois modèles de la gamme (King Air 350i/ER, 250 et C90GTx) est prévue dans les prochains mois. La suite se compose de trois écrans tactiles de 14 pouces. Les King Air équipés de la suite ProLine Fusion pourront être transformés par le réseau des centres de maintenance du groupe Textron Aviation dont Beechcraft est une des filiales.

Le constructeur américain profite de la modernisation du poste de pilotage pour élever au standard actuel la cabine de son biturbopropulseur. Il s’agit avant tout d’intégrer les nouvelles technologiques de communication. Le wifi sera proposé en série sur les King Air 350i et 250, et en option sur le C90GTx. Les premières livraisons sont prévues au troisième trimestre 2015 pour le King 250, au quatrième pour le 350i, et début 2016 pour le 90GTx. A noter que les trois modèles seront également équipés, en série, de fenêtres occultantes.

Avec cette cure de jouvence, le quinquagénaire de Beechcraft est reparti pour plusieurs années.

Gil Roy

Les check lists deviennent également tactiles, ainsi que les plans de vol
Publicité
Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

View Comments

  • Le King Air devient tactile
    Qu'en sera-t-il des Beech 1900C et D quant à leurs équipements respectifs ?
    Je connais des machines qui font jusqu'à 6 vols quotidiens.

    • Le King Air devient tactile
      Non, desole, pas de plan similaire avec un STC Pro Line Fusion sur les 1900 pour le moment...

Share
Published by
Gil Roy

Recent Posts

Thales et Atlantic Airways ouvrent un centre de simulation pour hélicoptères aux Iles Féroées

Thales et Atlantic Airways ont ouvert un nouveau centre de formation de pilotes d'hélicoptères aux… Read More

3 avril 2025

Le Portugal et le Brésil à bord du KC-390 ISR d’Embraer

L'armée de l'air portugaise a rejoint à Embraer et l'armée de l'air brésilienne pour étudier… Read More

3 avril 2025

Marion Smeyers est nommée Directrice des opérations et des achats d’ATR

ATR annonce la nomination de Marion Smeyers au poste de Directrice des opérations et des… Read More

3 avril 2025

Cirrus lance une application pour le suivi des SR et des Vision Jet

Connectée à leur avion monomoteur à piston de la série SR ou au monoréacteur Vision… Read More

3 avril 2025

La Royal Air Force dit adieu au Puma

Le vénérable hélicoptère quitte le service outre Manche après 54 ans de service. Son remplacement… Read More

3 avril 2025

Epic Aircraft intègre l’Autoland de Garmin sur le nouvel Epic E1000 AX

Epic Aircraft a annoncé le lancement de la nouvelle version de son monoturbopropulseur, le E1000… Read More

2 avril 2025
Publicité

This website uses cookies.