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Entre le 4 et le 5 juin 2010, dix équipages vont tenter de relier un minimum de 100 aérodromes en moins de 24 heures. La liste des participants.
En 2009, le Cirrus SR22 du défi « 100/24 » avait failli réussir. Bloqué une partie de la nuit par un front orageux, il avait échoué de peu en ne parvenant à relier que 93 aérodromes en 24 heures. L’objectif était 100Les organisateurs (hors course) tenteront, cette année, d’améliorer leur score personnel aux commandes d’un Cessna C182 à moteur diesel SMA. Patrick Gandil, le directeur général de l’aviation civile, sera l’un des huit pilotes.. En 2010, 10 équipages vont tenter de faire mieux.
Les concurrents :
-**Aeromecanic, un équipage diversifié sur Cessna 182 G.
-**Air Force 709, des pilotes et le commandant de la BA 709 de Cognac sur TB30.
-**Airlinair, des pilotes d’Airlinair sur Cessna 182 Q.
-**ASC Assemblée Nationale, avec la participation du député Bruno Le Roux sur DR 400 « Ecoflyer ».
-**Aviation et Pilote, la rédaction du mensuel aéronautique sur Cessna 182 SMA.
-**Les Cigognes, l’aéro-club des 3 frontières (Habsheim) sur DR400.
-**Flying Spirit, des savoyards sur Cirrus SR 22.
-**Happy Landings, des pilotes de l’école Aéro-Pyrénées sur PA 28.
-**Les Kangourous Ailés, un noyau de pilotes de Britair sur Cessna 210.
-**Point d’Exclamation !, un équipage hétéroclite de passionnés sur Cirrus SR 22.
Les dix avions pourront décoller quand ils le souhaitent, le 4 juin 2010, et surtout d’où ils l’auront choisi. En revanche, ils doivent arriver entre 10 et 15 heures, à Cannes-Mandelieu, où se tiendra le salon Eur-Avia.
G.R.
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Les 10 équipages du défi « 100/24 »
Un équipage de renom l’ an passé et plus d’ un an de préparation pour cet événement qui fut bien relayé par Aérobuzz. Sitôt posé à Reims l’ an passé on savait que Breitling et Gilles Darriau souhaitaient « remettre le couvert » cette année. Mais je ne m’ attendais pas à voir 10 équipages cette année. Ceci démontre l’ extraordinaire vitalité de l’ Aéronautique Française dans la plus pure lignée de nos illustres pionniers. J’ oserai même dire que ceci démontre combien l’ Aéronautique est inscrite dans notre patrimoine génétique. A noter aussi l’ engagement, voir même la symbiose, des mondes de l’ aéronautique professionnelle, militaire et privé pour ce défit.