A. BATTISTI / Pilote de combat

Quand les réservations se redressent, le virus refait parler de lui et les frontières se referment. C’est le cauchemar que vit, à nouveau, Alain Battisti, en cette fin d’année… Pour la cinquième fois en deux ans ! Cinq vagues et autant de rechutes du trafic. Les compagnies qui n’ont pas retrouvé leur souffle entre chaque vague, sont exsangues, à commencer par la sienne, et lui, doit remonter au créneau, au nom de la filière.

Depuis deux ans, le président de la Fédération Nationale de l’Aviation et de ses Métiers (FNAM, anciennement « Aviation Marchande ») n’a pas eu beaucoup de répit. Si l’économie a bien rebondi après les deux premières vagues, le transport aérien a continué à s’enfoncer, en se raccrochant aux moindres signes encourageants venant d’ailleurs.

En tant que dirigeant de la compagnie régionale Chalair, Alain Battisti est bien placé pour mesurer, chaque jour, les difficultés du marché intérieur français à redémarrer : il reste encore beaucoup d’avions cloués au sol.

Depuis deux ans, il passe le plus clair de son temps dans les ministères pour plaider la cause du transport aérien français. Ou plutôt des compagnies aériennes. Parce que les différents acteurs ne se serrent pas vraiment les coudes, c’est un peu chacun pour soi.

Convaincre le gouvernement de prolonger son soutien aux transporteurs aériens quand l’avion est dans le collimateur des verts, ce n’est pas chose facile. Et la perspective des élections présidentielles n’arrange rien. Et pourtant, le pavillon français ne s’en sortira pas seul. Depuis deux ans, Alain Battisti le répète à tous ses interlocuteurs.

Noël 2021 aurait pu offrir une lueur d’espoir au transport aérien qui avait misé sur les Antilles et voyaient les réservations monter. Il n’en sera rien. Pas de trêve des confiseurs, cette année encore, pour le président de la FNAM. FrM

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