Pipistrel se branche sur les bornes de recharge Green Motion

Pipistrel et Green Motion annoncent leur partenariat dans le but de développer une technologie de recharge d’avions électriques clé en main universelle. Cette nouvelle infrastructure sera conforme aux approbations de l’Agence européenne de la sécurité aérienne.

Quand une start up ambitionne de lancer une nouvel avion innovant, au-delà des performances de son futur produit, elle doit penser aussi support client. Quand un avionneur défriche un nouveau mode de propulsion, il doit imaginer en même temps les infrastructures indispensables au développement de son futur avion. C’est ce que fait aujourd’hui Pipistrel.

Les recherches et développements qu’il réalise depuis une quinzaine d’années ont abouti, au printemps 2020, à la première certification mondiale d’un avion électrique, en l’occurrence, le Velis Electro. La commercialisation a démarré. Le carnets de commandes est ouvert. La Fédération française aéronautique, pour sa part, a commandé trois exemplaires.

Pour Pipistrel, l’enjeu aujourd’hui est d’accompagner ses clients au quotidien pour que leur transition énergétique se passe dans les meilleures conditions possibles.

La réussite des premiers utilisateurs d’avions électriques encouragera les suivants à faire le pas. Il faut notamment que les utilisateurs de Velis Electro puissent recharger leurs batteries aussi facilement que les pilotes de Robin ou de Cirrus font leur plein d’AvGas. D’où le partenariat que vient de nouer Pipistrel avec Green Motion, une entreprise suisse pionnière de la recharge pour les voitures électriques.

« Green Motion travaille sur les solutions de recharges pour les avions électriques et les drones urbains depuis plus de deux ans. Pour nous, ce nouveau marché constitue la même opportunité qu’il y a 11 ans pour celle des voitures électriques. », explique François Randin, fondateur et CEO de Green Motion. « Après avoir été pionniers en matière de voitures électriques, nous sommes maintenant aussi les précurseurs dans le domaine de la recharge pour avions électriques. »

Pipistrel rappelle qu’il a développé son propre chargeur, comme il a conçu son propre moteur électrique. « Pipistrel a été obligé de développer et de produire presque tout en interne, y compris les chargeurs. Cependant, pour assurer un changement significatif vers une atmosphère plus propre, l’utilisation généralisée des avions électriques est une nécessité, et nous devons étendre le réseau de chargeurs aux aéroports du monde entier. Cela ne peut être réalisé par Pipistrel seul, mais grâce à un partenaire compétent et réputé tel que Green Motion, cela devient une réalité. Je suis heureux que nos bornes de recharge SkyCharge continuent à se développer et de se transformer en une nouvelle marque commune SkyCharge par Green Motion et Pipistrel, afin d’offrir aux utilisateurs d’avions électriques un service de pointe, connecté et clé en main dans le monde entier. » explique Ivo Boscarol, le fondateur et président de Pipistrel, toujours aussi méthodique, qu’il s’agisse d’imaginer un nouvel avion, comme d’élaborer son mode d’emploi. Le succès du constructeur slovène s’explique non seulement par sa capacité exceptionnelle d’innovation, mais aussi par la réflexion globale sur l’utilisation que feront ses clients de son nouvel avion. 

Pipistrel et Green Motion ont également la volonté de contribuer à la définition d’une norme mondiale en matière de de recharges d’avions électriques. Les deux sociétés sont membres du comité « AE-7D Aircraft Energy Storage and Charging » de la SAE International.

Gil Roy