Le NTSB a déclaré que l’incapacité du centre de parachutisme d’Oahu et de son mécanicien contractuel à maintenir l’avion en état de navigabilité a fortement contribué à l’accident. © NTSB
Le 21 juin 2019, au décollage de l'île d'Hawaï, le Beech King Air 65-A90 d'un centre de parachutisme local s'écrase quelques instants après la rotation. Les 10 passagers et le pilote sont mortellement blessés et l'avion est détruit.
Nous sommes au Oahu Parachute Center (OPC), sur l’aérodrome de Dillingham (HDH), à Mokuleia. Ce jour-là, le centre de parachutisme a planifié cinq vols de largage. Ce centre est propriétaire de son avion : un bimoteur Beech King Air immatriculé N256TA, qui semble à première vue, en bon état. Plus tôt dans la journée, trois vols ont d’ores et déjà été réalisés par le pilote et la météo est digne de bonnes conditions VFR.
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