D'ici à 2028, CAE estime que l'aviation d'affaires aura besoin de 10.000 pilotes pour accompagner la croissance de la flotte mondiale et 40.000 pour faire face aux départs en retraite. Sur la décennie à venir c'est quasiment un renouvellement de 100% que CAE annonce....
Actualité et information aéronautique
6 commentaires
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Pour PhilX
Ton calcul n est pas très honnêtes, on croirait entendre du Trump qui assure qu il n ya pas de réchauffement climatique…
Donc reprenons plus rigoureusement ton calcul…
Le pequenaud de base comme tu l appelles avec tant de condescendance, ne va jamais faire des milliers de km lors d un trajet avec sa voiture, donc même si il consomme 2fois plus aux 1oo km, finalement comme il va faire 10 ou 20 fois moins de bornes, il consommera 5 ou 10 fois moins que tes mecs qui prennent l avion pour se la péter et appeler les autres des pequenauds
A croire que tous les pilotes vont prendre leur retraite au même moment!
Notre société cherche désespérément des copis et c’est loin d’être évident, la formation coute très chère et le salaire initial ne fait pas rêver. C’est pas nouveau!
Bonjours pour quelle société travaillé vous ?
Merci
Je ne veux pas offusquer les passionnés et autres pilotes professionnels, mais à l’heure où on tire les sonnettes d’alarmes sur les taux de CO2 au-delà des limites dans l’atmosphère, et où l’on sait que les réserves de pétrole entrent dans leur deuxième moitié de production, il est toujours question d’un boom extraordinaire de l’aviation d’affaires et du transport de masse, du développement de machines supersoniques fulgurantes, et de l’extension sans fin des plates-formes aéroportuaires.
Ne trouvez-vous pas cela antinomique ? Ne doit-on pas émettre des doutes, ou en tout cas être réservés sur l’avenir du transport aérien longue distance ?
Certes, nous allons faire des progrès sur les rejets des réacteurs et leur consommation. Mais on peut (devrait) se dire que le pétrole deviendra une denrée de plus en plus rare, à conserver pour des utilisations nobles, plutôt que le gaspiller pour aller se dorer la pilule à St Barth…
Il faudra bien se résoudre un jour ou l’autre à être raisonnables pour notre descendance… n’est-il pas ?
Ou alors, j’ai loupé une marche, et les moteurs nous emmèneront un jour (bientôt) à 3000 km/h pour un équivalent de 1 ou 2l/100… ?
Génial, encore un pour casser du sucre sur le dos de l’aviation commerciale.
Le transport de masse que tu décrie tant, c’est justement l’avenir.
Un A320neo consomme 2.9l / 100km / passager (chiffres Airbus).
Un A320 avec 150 passagers consomme moins que n’importe quelle voiture avec un seul péquenaud dedans, ce qui est la vaste majorité des cas.
Et je passe tous les qualités inhérentes aux avions qui les rendent incontournables : vitesse, traversée des continents, développement humain vers de nouveaux horizons…
Plutôt que de remettre en cause l’essor de l’aviation -déjà très relatif- au nom de l’Ecologie, il faudrait remettre en cause Gérard qui va chercher le pain en voiture, ou Monique qui change de smartphone tous les 6 mois.
C’est à dire nous tous, hum?
50.000 pilotes, c’est presque un « grand remplacement »…!?
Ca ne choque personne tous ces effets d’annonces de la part des médias et de leurs annonceurs clients ATO ou constructeurs avions ??
Alors que dans le même temps, des compagnies aériennes sont en difficultés ou liquident leurs actifs (Primera, Colbat, Etihad, Alitalia, SPA, ect, ect,…).
Qu’il y est des besoins en ce moment certe, mais de la à diffuser des valeurs gigantesques, on nous prends vraiment pour des moutons pas finis hein ?