Aerion Supersonic qui porte le projet d’un avion d’affaires supersonique a choisi de s’installer à Melbourne, en Floride. Un investissement de 300 M$ et une promesse de 675 créations d’emplois d’ici à 2026.
Sur l’aéroport de Melbourne où est déjà implanté Embraer, l’« Aerion Park » regroupera à terme les activités de recherche, de conception, de construction et de maintenance de la société Aerion Supersonic. La fabrication devrait débuter en 2023. Aerion est actuellement basé à Reno. En s’installant en Floride, elle se rapproche de l’océan au-dessus duquel elle pourra mener ses essais en vol à vitesses supersoniques. Le futur avion d’affaires lancé en 2002 est appelé à évoluer en croisière à la vitesse de Mach 1,4.
Hartzell Propeller a obtenu le certificat de type supplémentaire (STC) de la part de la… Read More
Le démonstrateur d'avion civil supersonique de Boom a franchi Mach 1 lors de son 12e… Read More
C'est la première vente à l'export du Beechcraft King Air 260 dans une version militaire… Read More
En 2024, le centre de contrôle de l'espace aérien supérieur de Maastricht (MUAC) géré par… Read More
L’US Air Force a commencé à modifier sa flotte de C-17 avec ses petites surfaces… Read More
Annoncé lors du salon du Bourget 2023, la nouvelle version du De Havilland Canada DHC-6… Read More
View Comments
Quel bla bla ,
Qu’ils le construisent,
Qu’il vole,
Qu’il (s) produise (nt) les perfos annoncées,
Après ils pourront jacter...au lieu de faire le beau !
Va pas survire au Covid celui-là aussi.
Les futurs propritaires vont ils payer la taxe malus???
Sachant qu avec le nouveaux barème Francais, une peugeot 308 diesel de 180cv qui coute 30k€ paye 10k€ de malus écologique, si cet avion coute 30Mk€, ca pourrait faire 10Mk€ de malus éco!!
Société Capitalistique qui facture des €uros et$ pour sauver la planete, et quid du superCapitaliste qui va monter dans son jet supersonique juste apres avoir fait la morales aux citoyens sur l écologie, et la nécessité d 'agir...
AS2 : de Haddock aviation... ?
La barbe, pardon les ailes seront au-dessus ou en dessous du fuselage, finalement ?
L'essentiel étant d'attirer des dizaines de millions de $, et de communiquer. C'est tout-à-fait réalisable techniquement, mais quant à la rentabilité...
Still the dreams factory...