Le Challenger 3500 disposera d'une vitesse maximale à Mach 0.83, une distance franchissable de 3.400 NM (6.300 km) et une charge utile maximale de 1.500 kg. © Bombardier
C'est une version évoluée du Challenger 350 que Bombardier a lancé officiellement le 14 septembre 2021. Doté d'une automanette, d'une altitude cabine réduite et d'un aménagement cabine revu, le nouvel avion d’affaires de la famille Challenger devrait entrer en service en 2022.
L’avionneur canadien complète son catalogue de la famille des avions d’affaires Challenger avec cette évolution du best-seller de l’avion « superintermédiaire » (super mid-size) Challenger 350.
Les modifications concernent principalement les systèmes et la cabine du jet de 20,9 mètres de long. Le poste de pilotage, équipé de la suite avionique Collins Pro Line 21, dispose désormais d’une automanette de série. Côté motorisation, Bombardier conserve les HTF7350 d’Honeywell Aerospace, qui délivrent une poussée maximale au décollage de 7 323 lbs (33 kN) et...