Publicité
Aviation Générale – brèves

1.500ème autogire MTOsport pour l’Allemand AutoGyro

Published by
Fabrice Morlon

Le fabricant d’autogires AutoGyro, basé à Hildesheim en Allemagne, annonce fabriquer actuellement le 1.500ème exemplaire de son MTOsport. L’appareil sera convoyé et livré à un client chinois à la fin 2017.Quatre ans après la création d’AutoGyro en 1999, la « sucess story » du MTOsport débute en 2003, sous le nom de MT-03. Premier appareil de ce type à être construit en Allemagne, rebaptisé MTOSport en 2010, le succès de l’autogire ne s’est pas démenti depuis.

AutoGyro a présenté une version améliorée de son best seller MTOsport au dernier salon de Friedrichshafen. La capacité du réservoir a été portée à 94 litres, augmentant le rayon d’action de l’autogire à 700 km et son autonomie à 6,7 heures. sa masse maximale au décollage est désormais comprise entre 450 et 560 kg. Trois moteurs Rotax sont disponibles en option : 912 ULS, 914 UL et 915 is.

Le constructeur allemand à fabriqué plus de 2.500 autogires, dont les Calidus et Cavalon. Le 1.500ème exemplaire du MTOsport est en cours d’assemblage.

Caractéristiques
Moteurs Rotax 912 ULS, 914 UL 915 iS
Puissance 100/115 PS (73,55/84,58 kW)
Dimensions
Longueur 5,10 m
Largeur 1,90 m
Hauteur 2,70 m
Diamètre du rotor prinicpal 8,40 m
Diamètre du rotor arrière 1,72 m
Masses et capacités
Masse maximale au décollage 450-560 kg
Réservoir 94 l
Places 1 pilote +1 passager
Performances
Vitesse de croisière 78 kts (145 km/h)
Vitesse maximale 101 kts (185 km/h)
Rayon d’action 400 nm (740 km)

F.M.

Publicité
Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.

View Comments

    • Bonjour,

      Flyaero, l'un des importateurs en France des autogires AutoGyro, nous a précisé les tarifs des différents appareils :
      "Ces tarifs s'entendent pour la France, en TTC, avec pour la fourchette basse : une machine sans option, moteur 912S, départ usine.
      Pour la fourchette haute : une machine full options, moteur 914UL, livré en France Métropolitaine."

      - MTOSport millésime 2010 : de 55.032€ à 88.300€
      - MTOSport millésime 2017 : de 56.398€ à 99.800€
      - Calidus : de 75.739€ à 116.000€
      - Cavalon : de 91.088€ à 131.697€

Share
Published by
Fabrice Morlon

Recent Posts

Epic Aircraft intègre l’Autoland de Garmin sur le nouvel Epic E1000 AX

Epic Aircraft a annoncé le lancement de la nouvelle version de son monoturbopropulseur, le E1000… Read More

2 avril 2025

Transferts de technologie en vue entre Pilatus et Lockheed Martin

Les deux avionneurs vont coopérer pour proposer un système de formation sur mesure pour les… Read More

2 avril 2025

Un nouveau planeur de voltige dans le ciel polonais

Les ingénieurs de l'Institut polonais d'aviation Łukasiewicz ont présenté un nouveau planeur dédié à la… Read More

2 avril 2025

Aero 2025, le passage obligé pour l’aviation européenne

A une semaine de son coup d’envoi, la 31ème édition du salon Aero (Friedrichshafen, 9-12… Read More

2 avril 2025

Cinq MH-47G Block II de plus pour l’US Army

Le commandement des forces spéciales de l’US Army (USASOAC) commande cinq Chinook supplémentaires. Les livraisons… Read More

2 avril 2025

CGR International intègre l’équipe française des fournisseurs de Boeing

Boeing renforce sa position sur le marché français grâce à un partenariat stratégique avec CGR… Read More

1 avril 2025
Publicité

This website uses cookies.