Bye Aerospace occupe le terrain

Au salon Air Venture d’Oshkosh, la start up américaine Bye Aerospace multiplie les annonces.

C’est encore le temps des promesses pour Bye Aerospace. A ce stade tout est possible. Même d’annoncer que le carnet de commandes atteint 800 unités. Il serait intéressant que George E. Bye, le fondateur de la start up de Denver (Colorado) définisse le mot « commandes ». En attendant, dans le cadre de la grande fête de l’aviation générale américaine, il a passé en revue son catalogue et ses modèles.

Le biplace eFlyer 2 est le projet le plus avancé. Cet avion-école doit entrer dans la catégorie Far-23 de la FAA. Ce sera donc un avion certifié à part entière. On sait désormais qu’il sera doté d’une suite avionique Garmin 500 TXi. Initialement il avait été question du G3X tactile de Garmin.

Le quadriplace eFlyer 4 dont on était sans nouvelles depuis plusieurs mois, fait son retour avec une nouvelle aile de grande envergure et une cabine de 1,2 m de large. Bye Aerospace annonce une vitesse de croisière de 200 kts pour son avion équipé d’une motorisation développée par Safran, d’une puissance de 200 kW, ce qui correspond à 268 ch.

Le dernier projet dévoilé par la start up du Colorado est un avion de 8 places, l’eFlyer 800. Juste avant le salon, Bye Aerospace a annoncé que RAS allait devenir son principal distributeur européen. A Oshkosh, il a fait état d’une intention d’achats de 15 appareils émanant de Skye Aviation, présenté comme le premier loueur d’avions électriques au monde. Il est également basé à Denver.