Publicité
Aviation Générale – brèves

Crash du Boeing 737 « Tanker 139 » en Australie

Published by
Frédéric Marsaly

En opération dans le sud-ouest de l’Australie, où la saison des feux fait rage, le Boeing 737 Fireliner Tanker 139 de la société Coulson s’est écrasé ce 6 février 2023 dans le Fitzgerald River National Park. La presse australienne relate néanmoins que l’équipage serait vivant, pris en charge par les services médicaux et conduit par hélicoptère dans un hôpital de la région.

Le porte parole de St John Ambulance a précisé que les deux pilotes n’étaient pas sérieusement blessés. La trace de sa trajectoire sur Flight Radar 24 montre que l’appareil devait être en passe de largage après avoir fait le tour du feu et la dernière vitesse enregistré était d’environ 100 kt.

Les dernières traces du Tanker 139. © FlightRadar24

Cet appareil est le troisième de ce type transformé pour la lutte anti-incendie par Coulson. Il est sorti de chantier au printemps 2022 et a participé à la saison estivale en Californie. Il a effectué son premier largage opérationnel le 14 juillet sur un feu dans le parc national du Yosemite.

Le 9 décembre 2022, il a traversé le Pacifique pour rejoindre sa nouvelle zone d’opérations. Depuis quelques jours, il opérait dans la région de Perth, au départ de l’aéroport de Busselton.

Coulson, qui fait partie des société à disposer de contrats pour fournir des moyens aériens aux différentes collectivités locales australiennes dispose sur place d’hélicoptères lourds CH-47 et de C-130, tandis que d’autres appareils de la compagnie sont en action actuellement au Chili.

On se souvient que la société avait déjà perdu en Australie le Hercules Tanker 132 et ses trois hommes d’équipage en janvier 2020.


FrM

Publicité
Frédéric Marsaly

Frédéric Marsaly, passionné par l'aviation et son histoire, a collaboré à de nombreux média, presse écrite, en ligne et même télévision. Il a également publié une douzaine d'ouvrages portant autant sur l'aviation militaire que civile. Frédéric Marsaly est aussi le cofondateur et le rédacteur en chef-adjoint du site L'Aérobibliothèque.

View Comments

  • Les survivants de ce type d’accidents en opérations feux de forets sont malheureusement rares.
    Leur témoignage sera très important pour connaître le déroulé de cet accident et pouvoir en tirer les enseignements pour élever le niveau de sécurité de ce type d’opérations.
    L’accident du Tracker sur Taradeau a contribué à faire évoluer la sécurité sur S 2F, grace au témoignage du pilote.
    L’aspect technique et FH nous permettrons de progresser encore je l’espère.

Recent Posts

REX – Le piège de l’atterrissage en patrouille pour un hélicoptère militaire

Un hélicoptère Fennec de l'armée de l'Air et de l'Espace connait un atterrissage dur au… Read More

18 janvier 2025

Premier lancement réussi pour le New Glenn de Blue Origin

New Glenn, le lanceur géant partiellement réutilisable de Jeff Bezos et Blue Origin, a finalement… Read More

17 janvier 2025

Lockheed Martin livre 10 S-70i Black Hawk aux Philippines

Lockheed Martin a livré 10 hélicoptères S-70i Black Hawk en 2024 au ministère philippin de… Read More

17 janvier 2025

Honeywell en route vers l’IA et le vol autonome

Honeywell et NXP Semiconductors N.V. ont annoncé au CES 2025 de Las Vegas (7-10 janvier… Read More

17 janvier 2025

Air India Aviation Academy commande 93 monomoteurs Piper Archer DX

La compagnie aérienne nationale Air India veut "anticiper une pénurie de pilotes". Pour se préparer,… Read More

17 janvier 2025

Hartzell obtient un STC pour sa nouvelle hélice Carbon Voyager

Hartzell Propeller a commercialisé l'hélice tripale Voyager, en aluminium, en 2019. Spécialement conçue pour les… Read More

17 janvier 2025
Publicité