Le Nord 3400 était un véritable poste de guet volant.
Espace Air Passion lance sa première campagne de financement en ligne (crowdfunding), au profit du Nord 3400 « Norbarbe » n°78. [Le Nord 3400 « Norbarbe » a été conçu dans les années 1950 à la demande de l’Armée de Terre qui recherchait alors un appareil d’observation et d’évacuation sanitaire. Le prototype a réalisé son premier vol le 20 janvier 1958 aux mains d’André Turcat. Il a été suivi d’un deuxième exemplaire légèrement différent et de 150 modèles de série.
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Financement participatif pour la remise en état du Nord 3400 d’Angers
Vu les pauvres bêtes férraillées par dizaines à la tronçonneuse sur la base ALAT de Rennes début des années 70
Financement participatif pour la remise en état du Nord 3400 d’Angers
Erreur :
dans mon message, j'ai écrit VTOL, alors que je pensais STOL. C'est l'âge...mais vous aurez rectifié.
Financement participatif pour la remise en état du Nord 3400 d’Angers
Petite précision : entre les protos et la série, il y a eu la présérie. J'ai piloté les N 3400 n° 11, 12, 13, 14 et 15, à Sidi Bel Abbès, entre le 30mars et le 25 avril 1960. J'étais détaché du peloton ALAT de la 5ème DB afin de participer au "vieillissement" du 3-4. Cet engin souffrait alors de maladies de jeunesse dont certaines étaient sévères. J'ai vécu les craquelures de la fixation du longeron de la dérive horizontale, mais il y a eu pire...Ceci dit ( Bel Abbès ), le 3-4 dans les mains d'un pilote moustachu était un vrai VTOL. Pour ma part, je préférais le Piper L 21 Bm, moins performant mais tellement plus souple.
Financement participatif pour la remise en état du Nord 3400 d’Angers
Merci de ces infos. Tous compléments seront les bienvenus (photos, anecdotes, souvenirs de nos anciens ...) car, parallelement à la restauration, nous préparons une plaquette la plus détaillée possible sur cet avion (sur ces avions).
Respect à l'ancien et amitiés à l'aviateur.
C. RAVEL
Responsable patrimoine Espace Air Passion
Angers