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L’EASA certifie le Legacy 500

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Martin R.

Legacy 500, un programme ambitieux mené rondement par EmbraerLegacy 500, un programme ambitieux mené rondement par Embraer
L’European Aviation Safety Agency (EASA) a délivré, le 16 décembre 2014, à Embraer, le certificat de type au Legacy 500. La certification brésilienne a été obtenue en août 2014 et l’américaine en octobre dernier. La carrière commerciale du biréacteur brésilien peut donc débuter.

C’est évidemment à l’usage que se mesurera la réussite de ce programme, mais d’ores et déjà, sur le papier, le dernier-né d’Embraer est prometteur. Il affiche des performances sensiblement supérieures à celles du cahier des charges, notamment en ce qui concerne la distance de franchissement (3.125 NM / 5.788 km), la distance de décollage (4.084 ft / 1.245 m), la distance d’atterrissage (2.122 ft / 647 m), ou encore la vitesse de croisière rapide (466 kt / 863 km/h).
Avec le Legacy 500 d'Embraer, les mini-manches font leur entrée dans le cockpit des jets d'affaires de la catégorie Avec le Legacy 500 d'Embraer, les mini-manches font leur entrée dans le cockpit des jets d'affaires de la catégorie
Le Legacy 500 intègre également de nombreuses innovations technologiques comme les commandes de vol électriques, une première sur ce segment de marché (« midsize »). Il est équipé d’une suite avionique Pro Line Fusion de Rockwell Collins. Il est propulsé par deux moteurs HTF7500E d’Honeywell. Avec quatre passagers à bord (il a une capacité maximale de huit), il peut relier Teterboro (New York) à Londres, Dubai à Zurich ou encore Pekin à New Delhi

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Martin R.

Martin R. est le développeur et webmaster d’Aerobuzz depuis sa création en 2009. Développeur de formation, il a fait ses classes chez France Telecom. Il lui arrive d’oublier ses codes le temps de rédiger un article sur un nouveau produit multimedia ou sur un jeu.

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