Publicité
Aviation Générale – brèves

L’amphibie savoyard Akoya est définitivement chinois

Published by
Fabrice Morlon

Au terme d’une procédure de liquidation judiciaire, le tribunal de Commerce d’Annecy a décidé que les actifs de la start-up française Lisa Aeronautics seront vendus à une entreprise chinoise. L’amphibie à foils Akoya ainsi que l’outillage ont été cédés pour 90.000 euros.

L’entreprise chinoise Zheiiang Xingxle General Aviation Industry Research and Developpement a acquis pour 90.000 euros les actifs de Lisa Aeronautics. En mars 2022, la start-up savoyarde, qui développe l’amphibie à foils Akoya, a été placée en redressement puis en liquidation judiciaire.

L’histoire du développement de l’amphibie Akoya a connu plusieurs rebondissements. Démarré sur les bords du lac du Bourget, en Savoie, en 2004, le projet a abouti au vol du premier prototype en 2007. Placé une première fois en redressement judiciaire, Lisa Airplanes devient Lisa Aeronautics avec l’arrivée, déjà, de capitaux chinois en 2013. Le second prototype de pré-série effectue son vol inaugural en 2017.

En 2024, le nouveau propriétaire chinois de la start-up hérite du prototype n°3 de l’Akoya, des brevets, des moules et de l’outillage.

La société française Hydroptere 2.0, qui développe un bateau à foils innovants, avait fait une offre de reprise pour 35.000 euros, qui n’a pas été retenue par le tribunal de Commerce d’Annecy. Malgré un pourvoi en appel et en dépit de soutiens financiers et institutionnels, dont une sénatrice qui a alerté le gouvernement français sur le sujet, la cour d’appel de Chambéry vient de confirmer la cession des actifs à l’entreprise chinoise.

Publicité
Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.

View Comments

  • Prévisible depuis le lancement de ce programme, de nombreux défauts d'approche de ce concept, par exemple : trop bas sur l'eau, la verrière s'ouvrant sur le côté, ce qui ne facilite pas les approches de plage, le moteur perché, très facile pour la maintenance, et les foils, de véritables ancres, super pour approcher une plage, mais pour repartir, c'est une autre histoire.

    Donc une belle aventure d'ingénieurs qui ne connaissent pas le milieu marin ou aquatique.

Share
Published by
Fabrice Morlon

Recent Posts

La solution à trois corps

© Vincent / Aerobuzz.fr En choisissant Boeing pour le F-47, le Pentagone a beaucoup surpris,… Read More

30 mars 2025

BD – Buck Danny T61 Traque en haute altitude

Deux F/A-18 du porte-avion Reagan qui échouent à intercepter un Sukhoi-27 Flanker avant qu’il ne… Read More

29 mars 2025

Le « Parasol » de Tarbes, la réplique volante du Morane-Saulnier Type L a volé

L'association Héritage des Avions Morane-Saulnier vient de dévoiler, à Tarbes, sa seconde réplique du monoplan… Read More

29 mars 2025

REX – Avgas versus Jet A-1

Le 14 octobre 2023 à 17h, un bimoteur Piper PA-31-350 exploité par la société SkyCare… Read More

29 mars 2025

La modification bombardier d’eau de l’A400M fait l’objet d’un intérêt de la DGSCGC

En ouverture du congrès AFF qui s'est tenu à Bordeaux les 26 et 27 mars… Read More

28 mars 2025

1.000 vols pour la flotte d’essais du Beechcraft Denali

Après le retard de la certification du moteur Catalyst du Beechcraft Denali, Textron Aviation peut… Read More

28 mars 2025
Publicité

This website uses cookies.