Publicité
Aviation Générale – brèves

Le diesel gagne du terrain

Published by
Fabrice Morlon

Alors qu’elle vient d’annoncer son passage sous contrôle chinois, l’école de pilotage américaine Wayman Aviation Academy entame la transition de sa flotte d’avions-école au diesel avec l’acquisition de deux premiers Cessna C172 équipés du moteur diesel Continental.
Suivant son plan de développement, Wayman Aviation a annoncé à Sun’n Fun (10-15 avril 2018) rejoindre le groupe chinois Chiway qui possède deux universités à Singapour et en Chine et plusieurs écoles K-12Ecoles généralistes d’enseignement à distance et en ligne basées aux U.S.A.. L’école implantée aux U.S.A. depuis 31 ans passe donc sous capitaux chinois.

Wayman Aviation Academy opère la plus grande flotte de Floride du Sud avec 31 appareils sur deux sites, à Pembroke Pines et Miami-Opa Loka . L’école de pilotage a choisi de changer progressivement ses avions utilisant de l’AVGAS pour des Cessna brûlant du carburant Jet-A.

Le choix a été dicté par le type de moteur, celui de Continental Motors. Equipé d’un double FADEC redondant (Full Authority Digital Engine Control), le moteur est conduit à l’aide d’une seule manette, comme sur un jet. Il est également équipé d’un enregistreur de données moteur qui permet de prévoir la maintenance. Le turbo et l’hélice à vitesse constante apportent également de meilleures performances sous le climat chaud de Floride.
Enfin, l’une des raisons qui a motivé ce choix est la moindre émission de CO2 produite par le Jet-A.

Publicité
Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.

View Comments

  • En réponse à Xavier Daumont, je confirme qu il est parfois difficile de trouver de l Avgaz en Afrique, il faut prévoir, s’irganiser Faire livrer ou « débrouiller. Cependant pour m être renseigné sur les moteurs diesel la maintenance de ces moteurs pose aussi problème en Afrique. Plus fréquente, pas d atelier, ni de spécialiste etc...

  • Si on n est plus a une complication près sur ces blocs moteur diesels par rapport aux anciens Continental boxer , très simples , ex moteurs de machines agricoles ,et en urgence sur les j3 delà ww2 ,, pourquoi ne pas hybridiser ces diesels avec un moteur coaxial électrique ? , et avec batterie légère style convoyage 1/2 charge mtow ...

  • Et pour ceux qui ont la fibre voyageuse, il est plus facile de trouver le Jet A1 que la 100LL sur les terrains "exotiques". Demandez à ceux qui parcourent l'Afrique, par exemple.

  • Depuis qu’ils possèdent continental et les diesels rachetés de Thielhert et qu’ils n’ont pas pu racheter lycoming sans doute...

Share
Published by
Fabrice Morlon

Recent Posts

La guerre des mondes – Poétique du ciel #141

Lorsque paraît La guerre des mondes en 1898, l’existence de Martiens est scientifiquement plausible, ce qui rend… Read More

22 février 2025

REX – Un FOD aux conséquences mal évaluées pour un F-16

La défaillance d’une aube de réacteur a entraîné la perte d’un F-16 de l’US Air… Read More

22 février 2025

Honda Aircraft débute l’assemblage du premier HondaJet Echelon

Le tout premier bimoteur d'affaires HondaJet Echelon prend forme à Greensboro. Honda Aircraft a commencé… Read More

21 février 2025

Des drones américains dans l’espace aérien mexicain

Depuis plusieurs mois déjà, la CIA utilise des drones pour surveiller les cartels de la… Read More

21 février 2025

La perte de contrôle en vol, première cause d’accident ULM en 2024

En 2024, le BEA a publié 22 rapports d'accidents mortels relatifs aux ULM. C'est 3… Read More

21 février 2025

AirBaltic reçoit son 50e Airbus A220-300

La compagnie nationale lettone est parvenue à mi-parcours de son objectif d'exploiter 100 Airbus A220-300… Read More

21 février 2025
Publicité

This website uses cookies.